[实用新型]一种车辆座椅调节侧位装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆座椅调节侧位装置，包括两个相互的滑轨，所述滑轨上均安装有滑块，所述滑块的上均固定有移动板，两个移动板之间固定有连接板，所述连接板的一侧设有推送机构，两个移动板的上端固定有支撑块，所述支撑块的上端一侧铰接有靠板，所述支撑块的一侧固定有保护箱，所述保护箱内设有空腔，所述空腔内的一端侧壁上固定有驱动装置，所述驱动装置的输出轴末端固定有螺杆，所述螺杆的两侧均设有丝杆，所述丝杆上贯穿设有移动块，所述移动块上设有螺纹通孔。本实用新型通过驱动装置、螺杆、连接杆以及气缸的结合，实现了对汽车座椅的倾斜角度以及水平位置的自动调节，同时大大降低了成本，且操作简单，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，尤其涉及一种车辆座椅调节侧位装置。

背景技术

数据显示一般轿车座椅的平均价格在850-1050美元左右，中档轿车在1400-1600美元左右，高档的超过2000美元，对大部分轿车来说，座椅比变速箱、底盘和车身都要昂贵，作为整车的重要零配件，汽车座椅的销售量与整车的产销量密切相关。汽车产销量的变化反映了汽车座椅市场需求量的变动情况。前瞻网表示，今年，我国汽车市场销量增幅继续提升。2013年和2014年增长幅度将继续保持平稳，2015年会保持惯性增长。届时汽车销量将会突破3000万辆，与此同时，随着高速公路网络的不断完善，人们生活水平的提高、就业的跨地区流动、人口流动的增加，大中型客车档次及座椅的安装率不断提高，以及新能源车的推广和替代作用，汽车座椅市场前景良好，但是，现有的电动座椅成本高，结构复杂，不能够大面积普及，手动座椅又不方便操作，缺少一种操作简单，且成本低的座椅，为此，我们提出了一种车辆座椅调节侧位装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆座椅调节侧位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆座椅调节侧位装置，包括两个相互的滑轨，所述滑轨上均安装有滑块，所述滑块的上均固定有移动板，两个移动板之间固定有连接板，所述连接板的一侧设有推送机构，两个移动板的上端固定有支撑块，所述支撑块的上端一侧铰接有靠板，所述支撑块的一侧固定有保护箱，所述保护箱内设有空腔，所述空腔内的一端侧壁上固定有驱动装置，所述驱动装置的输出轴末端固定有螺杆，所述螺杆的两侧均设有丝杆，所述丝杆上贯穿设有移动块，所述移动块上设有螺纹通孔，所述螺杆贯穿螺纹通孔，所述移动块上转动连接有连接杆，所述保护箱的上端设有开口，所述连接杆的一端贯穿开口并转动连接在靠板的一侧。

优选地，所述推送机构包括两个相互平行的安装板，所述安装板的一侧固定有气缸，所述气缸的活塞杆末端固定在连接板的一侧。

优选地，所述气缸的活塞杆末端固定有固定板，所述固定板和连接板之间通过螺栓固定。

优选地，所述驱动装置为伺服电机。

优选地，所述靠板和支撑块上均设有软垫。

优选地，所述保护箱采用碳素钢制成。

优选地，所述保护箱的相对侧壁上均设有散热孔。

本实用新型中，使用时，需要调节座椅的倾斜角度时，驱动装置通过输出轴的转动带动螺杆转动，继而带动移动块和连接杆移动，从而调节靠板的角度，需要调节座椅的水平位置时，气缸通过活塞杆的伸缩带动连接板移动，继而进行调节，本实用新型通过驱动装置、螺杆、连接杆以及气缸的结合，实现了对汽车座椅的倾斜角度以及水平位置的自动调节，同时大大降低了成本，且操作简单，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆座椅调节侧位装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆座椅调节侧位装置的推送机构结构示意图。