[实用新型]一种中心鼓刹

说明书

本实用新型公开了一种中心鼓刹，包括芯轴、花鼓桶、摇臂、旋转驱动轴、传动圆锥轴、刹车圆锥轴、刹车片。所述旋转驱动轴、传动圆锥轴、刹车圆锥轴依次套装在芯轴上。传动圆锥轴、刹车圆锥轴之间设置传动圆锥轴复位弹簧。刹车片设置在传动圆锥轴、刹车圆锥轴之间。花鼓桶通过轴承与旋转驱动轴装配，旋转驱动轴通过轴承安装在芯轴上，摇臂固定在旋转驱动轴上，旋转驱动轴内端面和传动圆锥轴相对的端面上对应设置相同的斜坡圆弧槽，各斜坡圆弧槽内放置钢球。刹线通过摇臂驱动旋转驱动轴转动，与斜坡圆弧槽及钢球配合，驱动刹车圆锥轴，带动刹车片扩张，实现刹车。本实用新型作为手刹用于非机动车，其结构简单，制作方便，制动灵活可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种非机动车刹车装置，具体说是一种中心鼓刹。

背景技术

现有非机动车刹车装置中，有一种脚刹采用鼓刹方式，制动效果好，维护成本低。中国实用新型专利《自行车脚刹器》（专利号ZL 200520102878.2）公开了一种脚刹，其基本结构：包括轴芯、飞轮片、中管以及刹车组件，飞轮片通过链条与脚踏链轮连接，中管通过轴承安装在轴芯的中部，刹车组件包括驱动螺旋、离合圆锥、刹车圆锥、刹车片。驱动螺旋与飞轮片固定连接，驱动螺旋右侧通过轴承安装在轴芯上，驱动螺旋左侧为导向螺纹段，离合圆锥安装在导向螺纹段上，中管的内孔斜面处与离合圆锥右端斜面配合。刹车圆锥固定安装在中管左侧的轴芯上；刹车圆锥与离合圆锥之间通过压紧弹簧连接；刹车圆锥与刹车片的配合处、离合圆锥与刹车片配合处设有斜度。该脚刹工作原理：当脚刹器固定在自行车后轮上后，使用者正常骑行时，由链条给飞轮片向前施力，往前带动飞轮片，飞轮片再带动驱动螺旋，在导向螺纹的作用下，离合圆锥向右运动，使离合圆锥右端与中管内孔内斜面紧密接触，产生驱动，从而带动壳体向前转动；需要刹车时倒转链条，给飞轮反向施力，带动驱动螺旋，由驱动螺旋推动离合圆锥撑开刹车片，刹车片和内壁摩擦，从而产生阻力，引起制动。

但是，脚刹在国内没有广泛使用，因为脚刹的使用方法与常规的刹车不同，要刹车时需要用脚倒踩脚踏而实现刹车，与常规刹车使用习惯不一样，刹车时不易控制，不适用于所有骑行者。而且，脚刹只可以使用在后轮上，前轮无法使用。现有脚刹上中管内孔内斜面、驱动螺旋导向螺纹、离合圆锥导向螺纹都较难加工。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术存在的缺陷，提出了一种中心鼓刹，作为手刹用于非机动车，其结构简单，制作方便，制动灵活可靠。

本实用新型中心鼓刹，包括芯轴、花鼓桶（也简称花鼓）、摇臂、旋转驱动轴、传动圆锥轴、刹车圆锥轴、刹车片。旋转驱动轴、传动圆锥轴、刹车圆锥轴依次套装在芯轴上并位于花鼓桶内部。刹车圆锥轴固定安装在芯轴上，传动圆锥轴只沿芯轴滑动不能绕芯轴转动。传动圆锥轴、刹车圆锥轴之间设置传动圆锥轴复位弹簧。所述刹车片设置在传动圆锥轴、刹车圆锥轴之间，由两片或两片以上组成圆筒状，其外壁上缠绕刹车片复位弹簧，其内筒壁在两个端部为锥面，与传动圆锥轴和刹车圆锥轴锥面适配。上述锥面称为驱动斜面。传动圆锥轴和刹车圆锥轴的锥面上均对应设置刹车片限位块，限制刹车片绕芯轴转动。

花鼓桶一端通过轴承安装在芯轴上，花鼓桶另一端通过轴承与旋转驱动轴连接，旋转驱动轴通过轴承安装在芯轴上，摇臂固定在旋转驱动轴上，旋转驱动轴内端面（花鼓桶内的一端的端面）设有二个或二个以上的槽深由浅逐渐变深的斜坡圆弧槽（所述斜坡圆弧槽优选三个，在端面上呈圆形均匀布置），传动圆锥轴在与旋转驱动轴内端面相对的端面上对应设置相同的斜坡圆弧槽，各斜坡圆弧槽内放置均一个钢球。

中心鼓刹动作原理：