[实用新型]一种公路路基检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基检测装置，包括底盘，所述底盘的顶部焊接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部焊接有顶板，所述顶板的顶部通过螺栓连接有液压传动装置，所述顶板的底部焊接有导向杆，所述导向杆的表面滑动连接有落锤，所述导向杆的底部贯穿底盘并延伸至底盘的底部，所述导向杆的底部固定连接有承载板；所述承载板的顶部且位于导向杆的左侧固定连接有荷载传感器，承载板的顶部且位于导向杆的右侧固定连接有位移传感器。该公路路基检测装置通过电动伸缩杆、液压传动装置、落锤、承载板、荷载传感器、位移传感器、车轮和拉杆的配合，解决了由于公路距离较长，需要对多个测量点进行测量，影响了测量效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，具体为一种公路路基检测装置。

背景技术

随着我国公路的发展，路面无损检测技术研究和开发在国内外受到日益广泛的重视。现行的路基回弹模量现场检测方法有3种：静载贝克曼梁（简称BB）试验方法、动载落锤式弯沉仪（简称FWD）试验方法和承载板试验方法，且其中落锤弯沉仪测量结果较为准确，弯沉作为最重要的路面结构状况评价指标，其测量设备及分析技术发展很快。

然而落锤弯沉仪在现场检测过程中需要较大的荷载（如汽车荷载）和较多的设备、人员，检测过程虽然简单，但是需要动用大量的人力、物力。并且异地检测时，将检测设备从一个地方运输到另一个地方是非常费时、费力的工作。所以当务之急是研究一种操作方便、方便携带、测量结果精确地装置，中国实用新型CN202947935U中提出了一种落锤弯沉仪，该实用新型虽然方便携带、测量准确，但由于公路距离较长，需要对多个测量点进行测量，影响了测量效率，为此，我们提出一种公路路基检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基检测装置，具备测量准确，检测效率高的优点，解决了由于公路距离较长，需要对多个测量点进行测量，影响了测量效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基检测装置，包括底盘，所述底盘的顶部焊接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部焊接有顶板，所述顶板的顶部通过螺栓连接有液压传动装置，所述顶板的底部焊接有导向杆，所述导向杆的表面滑动连接有落锤，所述导向杆的底部贯穿底盘并延伸至底盘的底部，所述导向杆的底部固定连接有承载板；

所述承载板的顶部且位于导向杆的左侧固定连接有荷载传感器，所述承载板的顶部且位于导向杆的右侧固定连接有位移传感器，所述导向杆的表面且位于荷载传感器和位移传感器的顶部固定连接有缓冲垫，所述底盘的底部且对应导向杆的位置开设有通孔，所述底盘的顶部且位于电动伸缩杆的右侧通过螺栓连接有存储器，所述存储器的顶部通过螺栓连接有单片机，所述单片机的顶部焊接有无线传输器，所述底盘的正面和背面均转动连接有车轮，所述底盘的右侧焊接有拉杆；

所述荷载传感器和位移传感器的输出端均与单片机的输入端单向电性连接，所述单片机的输出端分别与电动伸缩杆和液压传动装置的输入端单向电性连接，所述单片机的输出端与存储器的输入端单向电性连接，所述单片机与无线传输器双向电性连接。

优选的，所述单片机的右侧固定连接有导线，所述导线远离单片机的一端固定连接有检测箱。

优选的，所述检测箱的正面镶嵌有显示屏，所述显示屏的输入端与检测箱的输出端单向电性连接。

优选的，所述检测箱的正面且位于显示屏的右侧固定连接有设置按钮，所述设置按钮的输出端与检测箱的输入端单向电性连接。

优选的，所述拉杆的右侧通过铰链转动连接有连接套，所述底盘的顶部且对应车轮的位置设置有挡泥板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：