[实用新型]一种桥梁裂缝检测装置有效
申请号: | 201721321290.5 | 申请日: | 2017-10-14 |
公开(公告)号: | CN207351489U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 张成志;汤广超;王会忠;杨亮;韩亮 | 申请(专利权)人: | 韩亮 |
主分类号: | G01D21/00 | 分类号: | G01D21/00;F16M13/04 |
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地址: | 071000 河北省保定市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 裂缝 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种桥梁裂缝检测装置,包括手握杆和设置在手握杆侧壁的检测装置,所述手握杆中设有开口向上的第一滑槽,所述第一滑槽中设有竖杆,所述第一滑槽中还转动连接有横向设置的第一螺纹杆,且第一螺纹杆靠近第一滑槽底部设置,所述第一螺纹杆的一端贯穿手握杆侧壁设置,所述第一滑槽中还转动连接有竖直设置的第二螺纹杆,且第二螺纹杆通过斜齿轮与第一螺纹杆传动连接,所述第二螺纹杆上套设有螺母,且螺母的侧壁通过连接杆与竖杆连接,所述竖杆通过升降装置连接有探测头。本实用新型通过实现探测头的可升降,在检测较高的桥梁底部裂缝时,不需要借助登高装置就可对桥梁裂缝进行检测,使桥梁裂缝的检测工作更加方便安全。
技术领域
本实用新型涉及桥梁裂缝检测技术领域,尤其涉及一种桥梁裂缝检测装置。
背景技术
桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁在长期的使用过程中,由于自然天气和自身材料等各种限制,桥梁会出现裂缝,对来往行驶的车辆和行人有很大安全隐患,需要对其进行检测,而一般的检测装置比较有局限性,对于较高的桥梁底部裂缝需要检测时,往往还需要借助登高设备来对其进行检测,成本高,工作强度大,非常不方便;为此,我们提出一种桥梁裂缝检测装置来解决这些问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的桥梁裂缝检测装置对较高桥梁底部的检测较为麻烦,成本高,工作强度大和不便于工作等缺点,而提出的一种桥梁裂缝检测装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种桥梁裂缝检测装置,包括手握杆和设置在手握杆侧壁的检测装置,所述手握杆中设有开口向上的第一滑槽,所述第一滑槽中设有竖杆,所述第一滑槽中还转动连接有横向设置的第一螺纹杆,且第一螺纹杆靠近第一滑槽底部设置,所述第一螺纹杆的一端贯穿手握杆侧壁设置,所述第一滑槽中还转动连接有竖直设置的第二螺纹杆,且第二螺纹杆通过斜齿轮与第一螺纹杆传动连接,所述第二螺纹杆上套设有螺母,且螺母的侧壁通过连接杆与竖杆连接,所述竖杆通过升降装置连接有探测头。
优选地,位于所述手握杆外的第一螺纹杆的一端连接有摇杆,且摇杆上包裹有橡胶防滑垫。
优选地,所述竖杆远离第二螺纹杆的一侧侧壁设有滚轮,且第一滑槽的侧壁设有与滚轮匹配的滚槽。
优选地,所述升降装置包括升降杆,所述竖杆中还设有开口向上的第二滑槽,且升降杆插设于第二滑槽中,所述升降杆的上端与探测头连接,所述竖杆中还对称设有与第二滑槽连通的第三滑槽,所述第三滑槽中滑动连接有滑杆,且滑杆贯穿第三滑槽设置,所述升降杆两侧侧壁对称设有两组与滑杆匹配的卡槽,且两组卡槽分别靠近升降杆的两端设置,所述第三滑槽的两侧内壁对称设有横向设置的第四滑槽,且第四滑槽远离卡槽的一侧内壁通过弹簧连接有滑块,且滑杆通过滑块与第四滑槽滑动连接。
优选地,所述第二滑槽的两侧内壁均设有限位块,且限位块靠近第二滑槽的开口处设置,所述升降杆的侧壁设有与限位块匹配的凸块。
本实用新型中的探测头可升降,在检测较高的桥梁底部裂缝时,摇动摇杆,带动第一螺纹杆转动,使斜齿轮带动第二螺纹杆转动,使连接有探测头的竖杆上升,从而达到较高桥梁底部裂缝的检测,还可以将升降杆抽出第二滑槽一段距离固定住,增加探测头能够达到的高度,不需要借助登高设备来对桥梁进行检测,节约了成本,防止工作人员登高会出现的各种安全隐患,也使桥梁裂缝的检测工作更加方便安全。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种桥梁裂缝检测装置的结构示意图;
图2为图1中A处的结构示意图;
图3为图1中B处的结构示意图。
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