[实用新型]一种汽车出风口开关

说明书

本实用新型公开了一种汽车出风口开关，其特征在于，它包括旋钮与外壳体，外壳体下部设有挡板，旋钮中部凸出设有卡合台，壳体的上部内侧向中央凸起形成台阶部，台阶部上设有连接板，连接板上端凹陷形成卡槽，旋钮下部另一侧设有滑轨件，滑轨件上部凹陷形成限位台，滑轨件套接弹簧，连接板与滑轨件之间设有连接勾，连接勾的两端弯折形成上卡勾和下卡勾，上卡勾与卡槽卡合，下卡勾与限位台卡合；本实用新型的积极进步效果在于：利用弹簧回复力实现开关启闭和挡位切换，结构简单实用，易于实现；一键启动和切换挡位功能由一个开关整体完成，降低了制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车开关，具体的说是一种独立调节汽车空调风量大小开关。

背景技术

目前，汽车出风口开关由两个开关组成，一键启动开关，再由另一个滚轮开关左右滚动来调节空调风量的大小。整体通常包括操作面板、旋钮开关、安装于操作面板下方的线路板，操作面板上设有可供旋钮开关安装的安装槽，旋钮一边与线路板电连接，旋钮另一边穿过安装槽伸出操作面板之外供驾驶员操作，旋钮开关的溃缩，需要通过线路板的设计得以实现，这对线路板的布线以及设计都提出了更高的要求以及更高的精确度，使得设计加大了困难，也增加了设备的成本。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型实施公开了一种汽车出风口开关，提高了出风口开关的实用性，多功能合为一体，节约了制造成本。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种汽车出风口开关，其特征在于，它包括旋钮与外壳体，所述旋钮与外壳体的内部中空，所述外壳体的下部设有挡板，所述旋钮中部的内缘向内侧凸出设有卡合台，所述旋钮的下部与外壳体的上部活动连接，所述外壳体的上部内侧向中央凸起形成台阶部，垂直于所述台阶部设有连接板，所述连接板的上端向旋钮的外侧凹陷形成卡槽，所述旋钮下部的另一侧设有滑轨件，所述滑轨件的上部向旋钮的外侧凹陷形成限位台，所述滑轨件的下部延伸至外壳体的下部，所述滑轨件的下部由挡板限位，所述滑轨件的底部与挡位开关连接，所述滑轨件的外部套接弹簧，所述弹簧的上端紧靠卡合台的下端面设置，所述连接板与滑轨件之间设有连接勾，所述连接勾的两端互为反向弯折形成上卡勾和下卡勾，所述上卡勾与卡槽卡合，所述下卡勾由限位台限制向上活动的范围。

进一步地，所述滑轨件上部靠近旋钮中央的一侧凹陷设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的下部通过连接槽联通，所述连接槽呈折线状，所述连接槽由两侧向中央倾斜向上延伸，所述连接槽的其中一侧相对于另一侧向上延伸更长的距离。

进一步地，所述滑轨件的底部垂直向下凸出并贯穿挡板设有多边形轴，所述挡位开关的中央镂空设有多边形孔，所述多边形轴与多边形孔相配。

进一步地，所述外壳体的上缘向外壳体轴心的方向延伸设有一段限位凸台，所述限位凸台与旋钮的外壁配合，所述旋钮上缘的一侧向外凸出形成卡合凸台，所述卡合凸台的外缘与外壳体的内壁配合。

本实用新型的积极进步效果在于：利用弹簧的回复力实现开关的启闭和挡位切换，结构简单实用，易于实现；一键启动和切换挡位功能由一个开关整体完成，降低了制造成本；挡位开关设有多边形孔与按钮的多边形轴相配合，开关在转动时不会造成轴与孔之间的磨损。

附图说明

图1为本实用新型组装后的结构示意图；

图2为本实用新型的拆解结构示意图；

图3为本实用新型整体结构正面的截面图；

图4为本实用新型整体结构侧面的截面图；

图5为本实用新型中旋钮顶部的结构示意图。

附图标记

1 旋钮

101卡合台

102卡合凸台