[实用新型]一种汽车除霜风道热成型设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车除霜风道热成型设备，包括热成型设备支架，所述热成型设备支架的一侧设置有加热板升降气缸，且热成型设备支架的另一侧设置有冷凝水槽，所述加热板升降气缸的上方设置有加热板，所述加热板的内部设置有石英加热管。本实用新型设计有冷凝水槽，水槽与工作台通过水管实现循环流动，可持续保持工作台内部的冷凝水冷却状态，降低了模具的温度，同时水泵把冷凝水槽的水输送至下模具表面，降低了除霜风道的温度，这样的结构设计避免了成型后的除霜风道黏贴在模具上，提高了热压成型除霜风道的成品率，结构设计简单，运行费用低，冷却效果好，具有良好的市场竞争力。

技术领域

本实用新型属于汽车零件成型设备相关技术领域，具体涉及一种汽车除霜风道热成型设备。

背景技术

汽车所用的除霜除雾功能，一般是利用空调制冷系统通过鼓风机进风进行加热或干燥，经过除霜风道及仪表板前格栅和两侧格栅吹到前挡风玻璃和侧窗玻璃的内侧，进行除霜和除雾，所以除霜风道是汽车上必不可少的功能部件，除霜风道的结构好坏直接影响到汽车的除霜除雾功能，即除霜风道的成型设备是非常重要的，虽然除霜风道成型设备经过不断的设计创新，功能不断完善，但现有的除霜风道热成型设备仍存在部分不足急需改进。

现有技术的除霜风道热成型设备存在以下问题：1、传统加工和制作除霜风道的热成型设备都是单独设置，独立存在的，除霜风道的加热、软化、定型分别需要2台机械设备，并且需要在除霜风道加热软化后，由工人将风道转移至定型的设备中，这种方式导致加工过程较复杂，耗费时间长且需要购置两台机械设备成本高，同时在除霜风道加热软化后转移会导致风道变形，为了解决这些问题，现有的除霜风道热成型设备能在同一操作台完成多种工艺步骤，虽然更方便操作并且缩短了加工工序，但成型后的除霜风道由于还具有一定的温度，容易黏贴在成型模具上，强行卸载易导致除霜风道变形，而等待除霜风道冷却拆卸的间歇性操作会导致工作效率低；2、除霜风道是每辆汽车必不可少的部件，但汽车的构造不同，对应的除霜风道结构也就有所不同，用于加工除霜风道的设备也不同，但传统的热成型设备在加工时都是一整套的加工设备，每次需要加工不同的除霜风道时，都需要整套设备进行更换，提高了加工单位的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车除霜风道热成型设备，以解决上述背景技术中提出的成型后的除霜风道由于还具有一定的温度容易黏贴在成型模具上而现有的除霜风道热成型设备还不具备冷却效果佳的装置以及现有的除霜风道热成型设备大多为一体式结构不能同时加工不同尺寸结构的除霜风道的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车除霜风道热成型设备，包括热成型设备支架，所述热成型设备支架的一侧设置有加热板升降气缸，且热成型设备支架的另一侧设置有冷凝水槽，所述加热板升降气缸的上方设置有加热板，所述加热板的内部设置有石英加热管，所述加热板远离加热板升降气缸的一侧设置有第一辅助工作台，且加热板远离加热板升降气缸的另一侧设置有第二辅助工作台，所述冷凝水槽的右侧设置有水泵，且冷凝水槽的上方设置有下气缸，所述下气缸的上方设置有下工作台，所述下工作台的一侧设置有下模具，所述下模具的外侧表面设置有冷凝水管，所述下模具的上方设置有第三辅助工作台，所述第三辅助工作台的上方设置有上模具，所述上模具的上方设置有凹槽，所述凹槽远离上模具的一侧设置有限位凹槽，所述限位凹槽的内部设置有限位块，所述限位块远离限位凹槽的一侧设置有凸槽，所述凸槽远离上模具的一侧设置有上工作台，所述上工作台的上方设置有上气缸。

优选的，所述下工作台与水泵、下工作台与冷凝水槽、水泵与冷凝水槽以及水泵与冷凝水管之间通过水管固定连接。

优选的，所述热成型设备支架与上气缸、热成型设备支架与下气缸以及热成型设备支架与加热板升降气缸之间通过气缸固定座固定连接。

优选的，所述上气缸呈倒立放置，所述上气缸与上工作台之间通过活塞杆传动连接，所述活塞杆贯穿上模具，下气缸呈正立放置，所述下工作台与下气缸之间通过活塞杆传动连接，所述活塞杆贯穿下模具。