[实用新型]防脱落盘式刹车片

说明书

本实用新型提供一种防脱落盘式刹车片，包括钢背和固定在所述钢背一面的摩擦材料块，以及安装在所述钢背上方的弹性支架，所述弹性支架的两端设有与所述钢背上的两挂耳相挂接的安装孔，本实用新型还包括两个防脱落销轴，两个所述挂耳上分别设置有销轴孔，两个所述挂耳分别从所述弹性支架的下部插装在两个所述安装孔内，两个所述防脱落销轴分别从所述弹性支架上部插装固定在两个所述销轴孔内，且压贴在所述安装孔两侧的所述弹性支架的上平面上。本实用新型的挂耳上安装有防脱落销轴，可以防止安装孔向上移动从而从挂耳上脱落。本实用新型结构简单，提高了刹车片在刹车过程中的准确度和稳定性，降低噪音，保证制动系统安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及盘式刹车片技术领域，尤其是一种防脱落盘式刹车片。

背景技术

重型车刹车片现在正逐步由鼓式向盘式发展，传统盘式重型刹车片多通过弹性支架两端的安装孔安装在钢背的挂耳上，每次刹车时压板都要压紧弹性支架的中部，弹性支架的中部变形下压后弹性支架的两端向两侧伸展，待压板移除时，弹性支架由于弹力向弹性支架中部变形，由于弹性支架中部较高，所以在这个复位过程中安装孔处会有竖直向的弹力分量，同时由于移动需求，弹性支架上的挂耳安装孔多比挂耳大，所以在复位过程中很容易发生脱落，这严重影响了刹车的准确度和稳定性，甚至会造成刹车失灵。另外为了满足回位时的弹力需求，弹性支架不能太厚，所以现有技术中多由薄板弯折而成，但这样存在的问题是，板厚过大时一方面弹力不够，另一方面制作困难，板厚太薄时又容易变形。所以迫切需要提供一种新型的盘式刹车片结构，克服上述的技术问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种防脱落盘式刹车片，用于解决现有技术中弹性支架在复位过程中很容易发生脱落，严重影响了刹车的准确度和稳定性的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种防脱落盘式刹车片，包括钢背和固定在所述钢背一面的摩擦材料块，以及安装在所述钢背上方的弹性支架，所述弹性支架的两端设有与所述钢背上的两挂耳相挂接的安装孔，本实用新型还包括两个防脱落销轴，两个所述挂耳上分别设置有销轴孔，两个所述挂耳分别从所述弹性支架的下部插装在两个所述安装孔内，两个所述防脱落销轴分别从所述弹性支架上部插装固定在两个所述销轴孔内，且压贴在所述安装孔两侧的所述弹性支架的上平面上。

优选地，所述弹性支架沿宽度方向的截面轮廓为弧形。

优选地，所述安装孔靠近所述弹性支架中部的一侧还设置有止挡翻边。

优选地，所述防脱落销轴过盈插装在所述销轴孔内。

优选地，所述防脱落销轴间隙配合插装在所述销轴孔内，并通过安装在所述防脱落销轴上的弹性挡圈沿轴向固定在所述挂耳上。

如上所述，本实用新型防脱落盘式刹车片，具有以下有益效果：当压板移除弹性支架两端向中部收缩回位时，防脱落销轴压贴在安装孔两侧的所述弹性支架的上平面上，可以防止安装孔向上移动从而从挂耳上脱落。本实用新型结构简单，提高了刹车片在刹车过程中的准确度和稳定性，降低噪音，保证制动系统安全可靠。

为了满足回弹力和刚性的双重需求，本实用新型的弹性支架沿宽度方向的截面轮廓为弧形，这样可以在不增加板厚的情况下使弹性支架的刚性和回弹力都有所提高。

附图说明

图1为实施例1的结构图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型实施例中弹性支架的结构图；

图4为图3的俯视图；

图5为图3中的C-C剖面图；

图6为实施例2的局部图。

图中：1、钢背 2、摩擦材料块