[实用新型]一端带开口槽的防脱落盘式刹车片

说明书

本实用新型提供一种一端带开口槽的防脱落盘式刹车片，包括钢背、固定在所述钢背一面的摩擦材料块、安装在所述钢背上方的弹性支架和两个防脱落销轴，钢背上设置有两个挂耳，弹性支架的一端设有与一个挂耳相匹配的安装孔，另一端设置有钩挂部和与另一个挂耳相匹配的开口槽，两个挂耳上均设置有销轴孔，两个挂耳分别从弹性支架的下部插装在安装孔和开口槽内，两个防脱落销轴分别从弹性支架上部插装固定在两个销轴孔内，且压贴在安装孔和开口槽两侧的弹性支架的上平面上，钩挂部钩挂在开口槽上部的防脱落销轴上。本实用新型的挂耳上安装有防脱落销轴，可以防止安装孔向上移动从而从挂耳上脱落，同时弹性支架一端为开口槽式结构，降低了安装难度。

技术领域

本实用新型涉及盘式刹车片技术领域，尤其是一种一端带开口槽的防脱落盘式刹车片。

背景技术

重型车刹车片现在正逐步由鼓式向盘式发展，传统盘式重型刹车片多通过弹性支架两端的安装孔安装在钢背的挂耳上，每次刹车时压板都要压紧弹性支架的中部，弹性支架的中部变形下压后弹性支架的两端向两侧伸展，待压板移除时，弹性支架由于弹力向弹性支架中部变形，由于弹性支架中部较高，所以在这个复位过程中安装孔处会有竖直向的弹力分量，同时由于移动需求，弹性支架上的挂耳安装孔多比挂耳大，所以在复位过程中很容易发生脱落，这严重影响了刹车的准确度和稳定性，甚至会造成刹车失灵。另外为了满足回位时的弹力需求，弹性支架不能太厚，所以现有技术中多由薄板弯折而成，但这样存在的问题是，板厚过大时一方面弹力不够，另一方面制作困难，板厚太薄时又容易变形。所以迫切需要提供一种新型的盘式刹车片结构，克服上述的技术问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种一端带开口槽的防脱落盘式刹车片，用于解决现有技术中弹性支架在复位过程中很容易发生脱落，严重影响了刹车的准确度和稳定性的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种一端带开口槽的防脱落盘式刹车片，包括钢背和固定在所述钢背一面的摩擦材料块，以及安装在所述钢背上方的弹性支架，所述钢背上设置有两个挂耳，本实用新型还包括两个防脱落销轴，所述弹性支架的一端设有与一个所述挂耳相匹配的安装孔，另一端设置有钩挂部和与另一个所述挂耳相匹配的开口槽，两个所述挂耳上均设置有销轴孔，两个所述挂耳分别从所述弹性支架的下部插装在所述安装孔和所述开口槽内，两个所述防脱落销轴分别从所述弹性支架上部插装固定在两个所述销轴孔内，且压贴在所述安装孔和所述开口槽两侧的所述弹性支架的上平面上，所述钩挂部钩挂在所述开口槽上部的所述防脱落销轴上。

优选地，所述弹性支架沿宽度方向的截面轮廓为弧形。

优选地，所述防脱落销轴过盈插装在所述销轴孔内。

优选地，所述防脱落销轴间隙配合插装在所述销轴孔内，并通过安装在所述防脱落销轴上的弹性挡圈沿轴向固定在挂耳上。

优选地，所述钩挂部为向上翻卷的卷边。

如上所述，本实用新型一端带开口槽的防脱落盘式刹车片，具有以下有益效果：采用本实用新型的制动块在装配时，先将粘有摩擦材料块的钢背固定在专用夹具上，再将弹性支架一端的安装孔穿挂在钢背一端的挂耳上，弹性支架另一端搭在钢背的另一端挂耳上，此时对弹性支架中间部位施加一定的压力，弹性支架沿钢背挂耳上面滑动，直至另一端的开口槽卡装在另一端的挂耳上，此时继续施加压力，直至防脱落销轴可以装入挂耳上的销轴孔内，释放压力后，弹性支架的钩挂部钩挂在开口槽侧的销轴上。本实用新型在压板下压和移除时弹性支架上表面均贴紧防脱落销轴下部移动，移动过程比较平稳，尤其是在弹性支架两端向中部收缩回位时，防脱落销轴压贴在安装孔两侧的所述弹性支架的上平面上可以有效消除弹性恢复力所产生的向上的分力，可以有效防止安装孔向上移动从而从挂耳上脱落。本实用新型结构简单，提高了刹车片在刹车过程中的准确度和稳定性，降低噪音，保证制动系统安全可靠。