[实用新型]一种组合式立体车库

说明书

本实用新型公开了一种组合式立体车库，包括承重底座，承重底座上安装有固定立柱，固定立柱上开设有纵向滑轨，纵向滑轨设有2个，且纵向滑轨分别位于固定立柱两端面，每个纵向滑轨对应的固定立柱顶部均安装有升降气缸，固定立柱通过纵向滑轨滑动安装有定位滑块，定位滑块上固定连接有横梁，横梁上开设有横向滑轨，且横梁通过横向滑轨滑动安装有横移气缸，横移气缸底部固定安装有旋转电机，旋转电机通过其输出端固定连接有定位板，且定位板通过紧固螺栓固定连接有车台架。本实用新型结构紧凑，使用方便，从根本上解决了上下层车位之间相互干涉运行的问题，避免了上层取车时需挪动下层车位的情况，并且两侧车位之间互不干扰，提高了车位利用率。

技术领域

本实用新型涉及一种车库，具体为一种组合式立体车库，属于立体车库技术领域。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车在人们的居家生活中得到了巨大的普及，随着汽车保有量的飞速发展，特别是在大城市中，停车位不足与汽车保有量激增的矛盾越来越突出，已经成为了制约城市发展的主要因素之一。立体车库可以大幅提高单位面积上的停车利用率，是目前解决停车难问题的有效手段，立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件，现有的立体车库在上层取车过程中需要移动多个车辆，车辆之间互相干涉，使用起来十分麻烦，同时也浪费时间，提高工作人员劳动强度，使用起来十分不便，因此针对上述问题，我们提出了一种组合式立体车库。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种组合式立体车库。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种组合式立体车库，包括承重底座，所述承重底座上安装有固定立柱，所述固定立柱上开设有纵向滑轨，所述纵向滑轨设有2个，且所述纵向滑轨分别位于所述固定立柱两端面，每个所述纵向滑轨对应的所述固定立柱顶部均安装有升降气缸，所述固定立柱通过所述纵向滑轨滑动安装有定位滑块，所述定位滑块上固定连接有横梁，所述横梁上开设有横向滑轨，且所述横梁通过所述横向滑轨滑动安装有横移气缸，所述横移气缸底部固定安装有旋转电机，所述旋转电机通过其输出端固定连接有定位板，且所述定位板通过紧固螺栓固定连接有车台架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车台架两端固定连接有拖车板，且所述拖车板高度低于所述车台架高度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车台架底部形成有U型槽，U型槽内固定有定位支架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车台架通过所述定位支架与所述承重底座紧密接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车台架通过所述旋转电机可转动90°。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拖车板端部开设斜边。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，使用方便，从根本上解决了上下层车位之间相互干涉运行的问题，避免了上层取车时需挪动下层车位的情况，并且两侧车位之间互不干扰，提高了车位利用率，具有良好的经济效益和社会效益，适宜推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种组合式立体车库的正视图；