[实用新型]一种物流车底座静音支撑件

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流车技术领域，具体为一种物流车底座静音支撑件。

背景技术

物流车的种类很多，但是在仓库一般见到的物流车都是一些手动推车，这种推车行动方便，且可以通过人工进行位置的摆放，卸货上货相对简单，实用，且不会浪费太多的资源。

但是现有的物流推车自身结构较为简单，仅仅通过四个轮子进行活动，在上货卸货以及行径过程中，由于物品与底座的碰撞以及车轮与地面的接触，容易产生大量的噪声，给周围其他上班的工人带来不必要的声音污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流车底座静音支撑件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流车底座静音支撑件，包括底座，所述底座的下表面一侧固定连接有转动槽，所述转动槽的内侧活动套接有转盘，所述转盘的上表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定连接有硅胶垫，所述硅胶垫的上表面紧贴转动槽的内侧，所述转盘的下端均固定连接有第一轴支架，所述第一轴支架的内侧轴连接有第一车轮，所述第一车轮的外表面包裹有第一隔音棉层，所述第一隔音棉层的外侧包裹有第一塑胶层，所述底座的下表面另一侧固定连接有方形套，所述方形套的内侧滑动套接有方形杆，所述方形杆的表面活动套接有第二弹簧，所述第二弹簧的上端固定连接方形套的端口表面，所述方形杆的下端固定连接有第二轴支架，所述第二轴支架的内侧轴连接有第二车轮，所述第二车轮的外表面包裹第二隔音棉层，所述第二隔音棉层的外侧包裹有第二塑胶层，所述第二弹簧的下端固定连接第二轴支架的上表面，所述底座的一侧固定连接有L形支架，所述L形支架的内部设有伸缩孔，所述伸缩孔的内侧滑动套接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有刹车块，所述刹车块的另一侧紧贴第二车轮的表面，所述伸缩杆的另一端固定连接有踏板，所述伸缩杆的表面活动套接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接L形支架的表面，所述第三弹簧的另一端固定连接踏板的表面。

优选的，所述底座的内部设有凹槽，凹槽的内侧固定连接有第四弹簧，第四弹簧的上端固定连接有缓冲块，底座的上表面一侧固定连接有把手，底座的另一侧固定连接有第一挂环。

优选的，所述缓冲块的上端固定连接有置物板，置物板的内部设有定位槽，定位槽的内侧端口位置固定连接有防脱块，定位槽的内侧设有定位杆，定位杆的一端固定连接有防脱盘，防脱盘的表面滑动套接定位槽的内侧，定位杆的表面活动套接有第五弹簧，第五弹簧的一端固定连接防脱盘的表面，第五弹簧的另一端固定连接防脱块的表面，定位杆的外端固定连接有挡板，挡板的上端固定连接有第二挂环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流车底座静音支撑件，能够有效的对底部进行降噪静音支撑，使得在上货卸货以及推动物品时，尽可能的减少噪声的产生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的定位槽内侧结构示意图。

图中：1底座、11转动槽、12硅胶垫、13第一弹簧、14转盘、15第一轴支架、16第一塑胶层、17第一车轮、18第一隔音棉层、2方形套、21方形杆、22第二弹簧、23 L形支架、24刹车块、25伸缩孔、26第三弹簧、27踏板、28第二轴支架、29第二塑胶层、210第二车轮、211第二隔音棉层、212伸缩杆、3第四弹簧、31凹槽、32缓冲块、33把手、34第一挂环、4置物板、41挡板、42第二挂环、43定位槽、44定位杆、45防脱盘、46第五弹簧、47防脱块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。