[实用新型]具有插接部的合金部件、合金插接结构及汽车有效
申请号: | 201721311121.3 | 申请日: | 2017-10-12 |
公开(公告)号: | CN207906230U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 刘建 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | F16B11/00 | 分类号: | F16B11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李建新 |
地址: | 中国香港中环夏悫道*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插接部 合金部件 插接结构 合金 本实用新型 机械连接部 涂胶槽 插配 外周 汽车 | ||
本实用新型涉及具有插接部的合金部件、合金插接结构及汽车。所述合金部件具有适于插配到对手部件内的插接部,在所述插接部的外周侧上形成有涂胶槽,并且在所述插接部处形成有适于固定至所述对手部件的机械连接部。
技术领域
本实用新型涉及机械连接技术领域;具体地说,本实用新型涉及具有插接部的合金部件及合金插接结构,并进一步涉及包括其的汽车。
背景技术
由于环保和节能的需要,汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。铝合金是应用最广泛的轻量化材料;例如但不限于镁合金等其它合金的应用也越来越普遍。
在合金车身上大量的结构件为挤出件或铸造件,两者常常采用对插配合。在两个部件对插装配时候,先在口径小的部件外表面涂结构胶,利用两个部件之间的装配过程将结构胶从内往外挤压而让结构胶覆盖在接触面表面。但是,由于部件制造公差以及部件装配操作时难以严格保证部件之间的间隙,所以,在插接部从外往内插入、全贴合时候,结构胶很容易因部件之间的接触摩擦而造成覆盖不均匀、甚至部分区域完全没有结构胶,影响力学性能。
实用新型内容
本实用新型的一个方面的目的在于提供一种改进的具有插接部的合金部件。
本实用新型的另一个方面的目的在于提供一种改进的合金插接结构。
本实用新型的再一个方面的目的在于提供一种包括前述合金部件或合金插接结构的汽车。
为了实现前述目的,本实用新型的第一方面提供了一种合金部件,其中,所述合金部件具有适于插配到对手部件内的插接部,在所述插接部的外周侧上形成有涂胶槽,并且在所述插接部处形成有适于固定至所述对手部件的机械连接部。
可选地,在如前所述的合金部件中,所述涂胶槽沿所述插接部的周向延伸,或者,所述涂胶槽在所述插接部上螺旋延伸。
可选地,在如前所述的合金部件中,所述机械连接部为连接通孔。
可选地,在如前所述的合金部件中,所述插接部上的每条涂胶槽相互平行。
可选地,在如前所述的合金部件中,所述机械连接部位于相邻的两条涂胶槽之间。
可选地,在如前所述的合金部件中,所述涂胶槽的深度在0.2毫米至0.8毫米之间,例如0.5毫米。
可选地,在如前所述的合金部件中,所述插接部的截面呈圆形、矩形或者正方式。
为了实现前述目的,本实用新型的第二方面提供了一种合金插接结构,其中,所述合金插接结构由如前述第一方面中任一项所述的合金部件的插接部与所述对手部件插配构成,在所述涂胶槽内涂有结构胶,所述合金部件通过所述结构胶粘接至所述对手部件。
可选地,在如前所述的合金插接结构中,所述对手部件具有适于配合所述插接部的接纳部,所述接纳部的内尺寸大于所述插接部的外尺寸,并且所述插接部与所述接纳部的粘合表面之间的间隙不大于1.5毫米,例如不大于1毫米。
为了实现前述目的,本实用新型的第三方面提供了一种汽车,其中,所述汽车具有如前述第一方面中任一项所述的合金部件,或者,所述汽车具有如前述第二方面中任一项所述的合金插接结构。
附图说明
参照附图,本实用新型的公开内容将更加显然。应当了解,这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中:
图1是根据本实用新型的一个实施方式的合金部件的插接部的示意性侧视图;
图2是图1的插接部的示意性立体图,其上涂有结构胶;
图3示出了根据本实用新型的一个实施方式的合金插接结构的示意性立体图;
图4是图3的合金插接结构的示意性侧视图;
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