[实用新型]一种直升机安定面装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直升机安定面装配工装，属于航空航天技术领域。

背景技术

美国恩斯特龙480B型直升机是世界上最安全的直升机之一，它的全铰接式浆毂已经安全飞行超过400万小时，而从未出现过灾难性故障，与同类产品相比节省25％的油耗及30％的运营成本，可以适应任何环境并满足绝大多数任务的要求。申请人于2015年底启动美国恩斯特龙480B型直升机尾梁国产化项目。该直升机主要由机体结构和升力、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。机体结构主要由机身和尾梁组成，而安定面属于尾梁部件，关乎到直升机的运行安全，因此在安定面进行装配时需要保证较高的装配精度。如图1所示为安定面骨架的结构示意图。安定面骨架主要由隔框6、7、8、9、肋板1、2、3、4、连接块10、前横梁5、后横梁11等组成，而骨架的安装精度是整个安定面的安装关键。通常对安定面骨架的安装使用到的工装，如图1所示，包括底座1以及位于底座1上的安装基板11、12、13、14，在所述安装基板11、12、13、14上分别设置有用于分别定位所述隔框6、7、8、9的支板20、21、22、23，还设置有用于分别定位所述肋板1、2、3、4的支板30、31、32、33，在所述安装基板12、13上分别设置有一个用于定位前横梁5的支架40、41，在所述安装基板14上设置有用于定位后横梁11的支架42、43，在所述安装基板11上设置有用于定位后横梁11的支架44，在所述安装基板12、13、14上分别设置有用于固定连接块10的支座50、51、52。装配时将安定面骨架的各个部件放在工装上并固定，然后再将各个部件相互固定起来，装配完毕后将安装好的安定面骨架整体从工装上拆除下来。然后，现有的安定面装配工装存在着精度较差的特点，并且工装的各个组件无法进行微调。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种直升机安定面装配工装，能够提高装配精度，同时还能够对安装基板进行微调。

为了实现上述目的，本实用新型的一种直升机安定面装配工装，包括底座以及位于底座上的四个安装基板，在所述安装基板上设置有用于定位安定面骨架隔框的支板、用于定位安定面骨架肋板的支板、用于定位安定面骨架前横梁的支架、用于定位安定面骨架后横梁的支架、用于固定安定面骨架连接块的支座；每个所述安装基板的两端分别通过角件固定于所述底座上；所述角件的水平板部通过两个固定螺栓安装于底座上，并且所述水平板部与所述底座之间存有间隙，两个调节螺栓穿过所述水平板部上的螺孔后能够顶在所述底座上；所述角件的竖直板部通过两个固定螺栓安装于安装基板上，并且所述竖直板部与所述安装基板之间存有间隙，两个调节螺栓穿过所述竖直板部上的螺孔后能够顶住所述安装基板上。

所述直升机安定面装配工装还包括激光跟踪仪。

采用上述技术方案，本实用新型的直升机安定面装配工装，通过激光跟踪仪追踪分别在底座以及安装基板上设置的至少三个OTP点，从而能够精确掌握底座以及安装基板的空间姿态，从而达到减小安装误差，提高安装精度的目的；安装基板通过调节螺栓能够进行微调，大大降低了安装难度，提高安装效率，增加安装精度。

附图说明

图1为直升机安定面骨架的结构示意图。

图2为现有技术中直升机安定面装配工装的立体结构示意图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型中安装基板与底座的安装结构示意图。

具体实施方式

以下通过附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。