[实用新型]双向载荷承接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于轴承检测时进行加载力传递的双向载荷承接机构。

背景技术

在轮毂轴承强度或刚度测量时，由于此装置可以进行轴向和径向加载，使得载荷的加载方式得到扩展使用。轮毂轴承的法兰经双向载荷承接机构连接轴向加载装置和径向加载装置，实现双向载荷（轴向和径向）载荷的输入。现有双向载荷承接机构的用于连接径向加载装置的径向载荷输入板和连接轴向加载装置的轴向载荷输出板采用一体成型，但由于双向载荷力为垂直，一体成型情况下存在载荷力输入不可靠。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种径向载荷承接部和轴向载荷承接部为铰接连接的双向载荷承接机构，保证载荷输入可靠。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种双向载荷承接机构，包括用于轴向载荷输入的轴向承载座以及用于径向载荷输入的径向承载座，其特征在于：所述的径向承载座上具有U型连接叉，U型连接叉中两个连接臂的端部呈叉状，该叉状端部上设有销轴孔，轴向承载座上设有两个相对布置的枢接部，枢接部与U型连接叉中两个连接臂一一对应配合，所述枢接部上设有轴孔，轴孔内固定有关节轴承，关节轴承的内圈上固定有连接轴，所述枢接部置于连接臂的叉状端部叉口内，连接轴插装于连接臂的叉状端部的销轴孔内。

通过采用上述技术方案，径向承载座和轴向承载座经关节轴承和销轴配合实现铰接，实现在径向载荷和轴向载荷输入时，径向承载座和轴向承载座之间实现微量偏摆，从而提高载荷输入的可靠性。

优选的，所述连接轴为销轴，所述销轴包括轴杆，轴杆外端端部设有限位端板，轴杆插装于叉状端部的销轴孔和关节轴承上，限位端板与叉状端部的销轴孔端口限位配合，所述连接臂的叉状端部上设有压紧螺钉，所述压紧螺钉螺纹旋装在连接臂的叉状端部上并抵压于限位端板上。该结构设计下，采用销轴进行插接，之后通过压紧螺钉对销轴进行压紧，具有安装结构简单以及固定牢固可靠的优点。

优选的，所述关节轴承包括外圈和内圈，外圈压装于枢接部的轴孔内，连接轴与内圈同轴且固定连接，外圈的内圆周面为内凹圆弧面，内圈的外圆周面为与内凹圆弧面适配的外凸圆弧面，所述外圈的内凹圆弧面周向上设有环形滚珠引导槽，沿外圈的内凹圆弧面轴向等间隔排布有若干滚珠引导槽，环形滚珠引导槽内以满装结构形式配合有滚珠，所述内圈的外凸圆弧面支撑于滚珠上。该结构设计下，关节轴承的内圈和外圈之间设置滚珠，实现内圈和外圈之间的配合为滚动配合，从而减少摩擦力，另外关节轴承需要承载双向载荷机构的载荷力，采用多列满装结构形式的滚珠实现支撑具有承载能力好的优点。

优选的，所述外圈的内凹圆弧面周向上设有三列环形滚珠引导槽，中间的一列环形滚珠引导槽位于外圈的轴向中心位置，两侧两列环形滚珠引导槽呈关于中间一列环形滚珠引导槽对称布置。该结构设计下，对称设置下受力更为均衡稳定。

优选的，所述滚珠为陶瓷珠。该结构设计下，具有摩擦力小，滚珠强度大，承载力好的优点。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例双向载荷承接机构立体视图；

图2为本实用新型具体实施例俯视图；

图3为图2中沿A-A线剖切的剖视图；

图4为为图3中B部分局部放大视图。

具体实施方式

参见附图1~4，本实用新型公开的一种双向载荷承接机构，包括用于轴向载荷输入的轴向承载座1以及用于径向载荷输入的径向承载座2，所述的径向承载座2上具有U型连接叉，U型连接叉中两个连接臂21的端部呈叉状211，该叉状端部211上设有销轴孔212，轴向承载座1上设有两个相对布置的枢接部11，枢接部11与U型连接叉中两个连接臂21一一对应配合，所述枢接部11上设有轴孔110，轴孔110内固定有关节轴承3，关节轴承3的内圈32上固定有连接轴4，所述枢接部11置于连接臂21的叉状端部211叉口内，连接轴4插装于连接臂21的叉状端部211的销轴孔212内。

所述连接轴4可以为螺杆，进行螺纹连接在叉状端部的销轴孔内，本具体实施例中，所述连接轴4为销轴，所述销轴包括轴杆41，轴杆41外端端部设有限位端板42，轴杆41插装于叉状端部211的销轴孔212和关节轴承3上，限位端板42与叉状端部211的销轴孔212端口限位配合，所述连接臂21的叉状端部211上设有压紧螺钉5，所述压紧螺钉5螺纹旋装在连接臂21的叉状端部211上并抵压于限位端板42上。采用销轴进行插接，之后通过压紧螺钉对销轴进行压紧，具有安装结构简单以及固定牢固可靠的优点。