[实用新型]外置式轴装盘型制动装置动车转向架用构架

说明书

一种外置式轴装盘型制动装置动车转向架用构架，包括两个侧梁、两根横梁钢管、两个端梁、两个纵向梁，其特征在于：构架为目字型焊接结构，两根纵向梁、电机吊座及齿轮箱吊座焊接在横梁钢管上，侧梁采用箱型焊接结构；纵向梁组成采用一体化设计，横跨两根横梁钢管，电机吊座与齿轮箱吊座通过组焊与横梁钢管连接，端梁采用钢管结构并通过锻件连接座与侧梁进行对接。本实用新型该端部结构的设计具有足够的刚度来抵抗构架的扭曲变形，最大应力位置避开焊缝位置，具有更优的工艺性，能够增强结构抵抗变形和破坏的能力，从计算效果看，应力下降达20%左右，在运行过程中焊缝不易产生疲劳裂纹，保证行车安全。

技术领域

本实用新型属于轨道交通转向架技术领域，尤其是涉及一种外置式轴装盘型制动装置动车转向架用构架。

背景技术

国外具有多种类型的采用外置式轴装制动盘结构的转向架，大部分为端梁钢管与侧梁插接或对接结构，该结构的缺点是结构抵抗扭曲变形能力差，最大应力位置出现在焊缝位置，在运行过程中焊缝容易产生疲劳裂纹，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是通过对构架端部结构进行改进，使最大应力点由焊缝转移到母材上，同时增加抵抗变形和破坏的能力。

为实现上述目的，本实用新型提供一种外置式轴装盘型制动装置动车转向架用构架，包括两个侧梁、两根横梁钢管、两个端梁、两个纵向梁，其特征在于：构架为目字形焊接结构，两根纵向梁、电机吊座及齿轮箱吊座焊接在横梁钢管上，侧梁采用箱型焊接结构；纵向梁组成采用一体化设计，横跨两根横梁钢管，电机吊座与齿轮箱吊座通过组焊与横梁钢管连接，端梁采用钢管结构并通过锻件连接座与侧梁进行对接。

本实用新型的结构设计具有足够的刚度来抵抗构架的扭曲变形，最大应力位置避开焊缝位置，具有更优的工艺性，能够增强结构抵抗变形和破坏的能力，从计算效果看，应力下降达20%左右，在运行过程中焊缝不易产生疲劳裂纹，保证行车安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型具体实施方式包括两根侧梁1、两根横梁钢管2、两根端梁3、两根纵向梁5，构架为目字形焊接结构，侧梁采用箱型焊接结构；纵向梁组成采用一体化设计，横跨两根横梁钢管，电机吊座6与齿轮箱吊座4通过组焊与横梁钢管2连接，端梁采用钢管结构并通过锻件连接座7与侧梁1进行对接组焊在一起。