[实用新型]一种钢筋弯折一体机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箍筋弯折设备，尤其涉及一种钢筋弯折一体机。

背景技术

目前钢筋的调直、弯折和剪切分为三个步骤操作，且需要人工搬运，不仅占地面积大，且三台设备的总造价也比较高，由于中间搬运环节较多，故工作效率较低，对于工期较紧的工程项目造成不利的影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种钢筋弯折一体机，解决了钢筋的调直、弯折和剪切步骤分散，操作繁杂，机械化程度低的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种钢筋弯折一体机，包括壳体1、直齿轮A2、直齿轮B3、减速机A4、电机A5、槽轮组A6、槽轮组B7、导向管8、液压钳9、固定柱A10、弯折块11、传动管12、固定杆13、旋转套14、减速机B15和电机B16，壳体1左端上、下对应设置直齿轮A2、直齿轮B3，壳体1内分别设置减速机A4、电机A5，且电机A5通过减速机A4与直齿轮A2传动，壳体1左部均布设置槽轮组A6和槽轮组B7，且槽轮组A6与壳体1平行相对布置，槽轮组B7与壳体1垂直布置，且槽轮组A6和槽轮组B7的槽轮间隙相对设置，壳体1中部水平设置导向管8，且导向管8与槽轮组B7相对应，壳体1右部开设凹槽17，凹槽17内左侧中部设置液压钳9，且液压钳9还位于导向管8右端，凹槽17中部垂直设置固定柱A10，固定柱A10上水平对称设置弯折块11，固定柱A10外侧旋转设置传动管12，传动管12外侧壁上垂直焊接固定杆13，固定杆13外端垂直设置旋转套14，壳体1内部还分别设置减速机B15、电机B16，且电机B16通过减速机B15与传动管12传动。

所述的槽轮组A6、槽轮组B7均有槽轮A18和槽轮B19组成，且槽轮A18和槽轮B19的内槽相对布置，更好对钢筋进行调直。

所述的凹槽17为四棱台形凹槽，结构强度大，不易发生形变。

本实用新型的工作原理：将钢筋送入直齿轮A、直齿轮B之间的缝隙内，启动电机A，钢筋在直齿轮A的驱动作用下分别进入槽轮组A、槽轮组B进行全方向的调直，调直后的钢筋进入导向管后一直运行到弯折块的间隙内，启动电机B驱动旋转套旋转，将钢筋进行弯折，最后启动液压钳将弯折完毕的钢筋剪断即可。

本实用新型的有益效果在于：1、将钢筋的调直、弯折和剪切集成为同一设备，占用空间更小，节约了工序，工作效率更高。2、槽轮组A、槽轮组B均有槽轮A和槽轮B组成，且槽轮A和槽轮B的内槽相对布置，更好对钢筋进行调直。3、凹槽为四棱台形凹槽，结构强度大，不易发生形变。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1-壳体、2-直齿轮A、3-直齿轮B、4-减速机A、5-电机A、6-槽轮组A、7-槽轮组B、8-导向管、9-液压钳、10-固定柱A、11-弯折块、12-传动管、13-固定杆、14-旋转套、15-减速机B、16-电机B、17-凹槽、18-槽轮A、19-槽轮B。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参照图1，本具体实施方式所述的一种钢筋弯折一体机，包括壳体1、直齿轮A2、直齿轮B3、减速机A4、电机A5、槽轮组A6、槽轮组B7、导向管8、液压钳9、固定柱A10、弯折块11、传动管12、固定杆13、旋转套14、减速机B15和电机B16，壳体1左端上、下对应设置直齿轮A2、直齿轮B3，壳体1内分别设置减速机A4、电机A5，且电机A5通过减速机A4与直齿轮A2传动，壳体1左部均布设置槽轮组A6和槽轮组B7，且槽轮组A6与壳体1平行相对布置，槽轮组B7与壳体1垂直布置，且槽轮组A6和槽轮组B7的槽轮间隙相对设置，壳体1中部水平设置导向管8，且导向管8与槽轮组B7相对应，壳体1右部开设凹槽17，凹槽17内左侧中部设置液压钳9，且液压钳9还位于导向管8右端，凹槽17中部垂直设置固定柱A10，固定柱A10上水平对称设置弯折块11，固定柱A10外侧旋转设置传动管12，传动管12外侧壁上垂直焊接固定杆13，固定杆13外端垂直设置旋转套14，壳体1内部还分别设置减速机B15、电机B16，且电机B16通过减速机B15与传动管12传动。

所述的槽轮组A6、槽轮组B7均有槽轮A18和槽轮B19组成，且槽轮A18和槽轮B19的内槽相对布置，更好对钢筋进行调直。

所述的凹槽17为四棱台形凹槽，结构强度大，不易发生形变。