[实用新型]一种应用于新能源汽车的自冷却节能型电机

说明书

本实用新型公布了一种应用于新能源汽车的自冷却节能型电机，包括转子、定子、轴承、壳体、端盖、冷却装置，端盖为圆柱体，端盖的端面设置有螺纹孔一，端盖的端面中心处设置有圆形凹槽，圆形凹槽的侧面设置有键槽一，圆形凹槽的槽底中心处设置有开孔，轴承包括轴承外圈、轴承内圈，轴承外圈的外圆面上设置有键槽二，轴承与端盖之间设置有第一导向机构，轴承通过第一导向机构安装于端盖上，轴承上的键槽一与圆形凹槽上的键槽二之间设置有平键，壳体为一端开口一端封闭的圆形柱状筒体结构，壳体的开口端设置有螺纹孔二，壳体与端盖之间设置有第二导向机构，端盖通过第二导向机构安装于壳体上，端盖与壳体通过螺栓连接，壳体上还设置有冷却装置。

技术领域

本实用新型涉及电机，具体涉及一种循环冷却式电机。

背景技术

电机是机械设备中不可或缺的机构，它将电能转换为机械能，目前现有的电机的散热方式是在电机内设置风扇以及在电机外壳上设置散热筋，通过空气流通降低电机内部的温度，这种散热方式需在端盖上设置通风口，不仅效率低，而且很容易使外界环境中的灰尘进入电机内部影响电机的工作状态，除此之外，电机外壳与端盖之间大多是通过螺栓进行连接安装的，但螺栓连接需将电机外壳上的螺纹孔与端盖上的螺纹孔对准，这给电机的安装带来了不便。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种电机，用以解决上述背景中提到的电机散热效率低，电机安装不便的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种应用于新能源汽车的自冷却节能型电机，包括转子、定子、轴承、壳体、端盖、冷却装置，端盖为圆柱体结构，端盖的端面设置有贯穿其高度的螺纹孔一且螺纹孔一靠近端盖的外圆面，端盖的端面中心处设置有圆形凹槽，圆形凹槽的侧面设置有沿槽深方向的键槽一且键槽一的长度等于圆形凹槽的槽深，圆形凹槽的槽底中心处设置有贯穿其厚度的开孔，转子输出轴通过开孔伸出电机，轴承包括轴承外圈、轴承内圈，轴承的宽度等于圆形凹槽的槽深，轴承内圈的内圆面直径等于开孔的直径，轴承外圈的外圆面直径等于圆形凹槽的直径，轴承外圈的外圆面上设置有沿中心轴线方向的键槽二且键槽二与键槽一相匹配，轴承与端盖之间设置有第一导向机构，所述的第一导向机构包括设置于轴承外圈上的导柱与设置于圆形凹槽槽底的导孔，轴承上的键槽一与圆形凹槽上的键槽二之间设置有平键，壳体为一端开口一端封闭的圆形柱状筒体结构，壳体的开口端设置有与端盖上的螺纹孔一相匹配的螺纹孔二，端盖与壳体通过螺栓固定连接，壳体与端盖之间设置有第二导向机构，所述的第二导向机构包括设置于端盖上的导柱与设置于壳体上的导孔，壳体上还设置有冷却装置。

作为本实用新型的进一步改进。

上述的壳体的外圆面上设置有外螺纹，上述的冷却装置包括冷却箱，冷却箱为两端开口的圆形柱状筒体结构，冷却箱内设置有环形内腔且环形内腔与冷却箱沿长度方向同轴线布置，冷却箱的外圆面上设置有进水孔且进水孔与环形内腔接通，冷却箱的外圆面上还设置有出水孔且出水孔与环形内腔接通，冷却箱的内圆面上设置有与壳体外圆面上的外螺纹相匹配的内螺纹，冷却箱上的内螺纹与壳体上的外螺纹配合将冷却箱安装于壳体上。

作为本实用新型的进一步改进。

上述的壳体内腔中设置有第一冷却管道，第一冷却管道的两端均伸出壳体的封闭端面，上述的环形内腔中设置有第二冷却管道，第二冷却管道的两端均伸出冷却箱的同一端面，所述的第一冷却管道的一端与第二冷却管道的一端接通，所述的第一冷却管道的另一端与第二冷却管道的另一端接通，第一冷却管道与第二冷却管道共同构成循环冷却管道且循环冷却管道中设置有冷却液。

作为本实用新型的进一步改进。

上述的设置于轴承外圈上的导柱与设置于圆形凹槽槽底的导孔的形状为矩形；上述的设置于端盖上的导柱与设置于壳体上的导孔的形状为矩形；上述的设置于轴承上的键槽二与设置于圆形凹槽上的键槽一的数量为三个；上述的设置于端盖上的螺纹孔一与设置于壳体上的螺纹孔二的数量为三个。