[实用新型]一种手动调节的钩销定位结构有效
申请号: | 201721307826.8 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207289308U | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 李峰;王大宽;宋芬芳;叶玉梅 | 申请(专利权)人: | 合肥亿翔智能制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
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地址: | 230601 安徽省合肥市经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手动 调节 定位 结构 | ||
技术领域
本发明涉及汽车制造领域,尤其涉及一种手动调节的钩销定位结构。
背景技术
在车身装焊过程中,如果钣金零部件表面不能与定位销下部很好的贴合,容易造成焊接错位或者焊接不合格等问题,严重影响了车身的整体焊接质量,现有技术中,有时会使用定位块在车身焊装时保证钣金零部件和定位销定位牢固,但是这样增加了生产制造的成本,减少了焊接和定位的操作空间,加大了操作人员的劳动量,降低了生产效率,且这种定位方式的定位效果也不够稳定。
发明内容
本发明的目的是提供一种手动调节的钩销定位结构,以克服现有技术的采用定位块在车身焊装时保证钣金零部件和定位销定位牢固,所造成的增加生产制造的成本,减少焊接和定位的操作空间,加大操作人员的劳动量,降低生产效率,定位效果不稳定等问题。
为解决上述技术问题,本发明采取如下技术方案:
一种手动调节的钩销定位结构,包括固定底座及设在所述固定底座上的固定支架,在所述的固定支架顶端设有第一模板,连接在所述第一模板上的是第二模板,所述第二模板为“凸”字形结构,与所述第二模板相连的是第三模板,在所述第二模板和第三模板之间设有第一直线滑轨,安装所述第三模板上端的是第四模板,在所述第四模板和第三模板之间设有第二直线滑轨,安装在所述第四模板上端的是钩销装置;所述钩销装置包括套筒及设在所述套筒内的第一导杆和第二导杆,所述第一导杆穿过呈反方向安装的定位钩的L形滑孔内,所述第二导杆连接于设在套筒外侧的手柄,在所述定位钩上设有固定导杆,所述固定导杆连接于所述手柄,所述定位钩的顶端设在定位销帽内,在所述定位销帽上设有对称的开口。
为进一步优化本结构,在所述固定底座上设有多个定位销钉。
为进一步优化本结构,在所述固定支架上设有呈对称的把手。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
本发明一种手动调节的钩销定位结构,在定位销帽插入钣金件的对应孔位进行定位的同时,利用钩销装置的呈反方向安装的定位钩伸出定位销帽开口并夹紧钣金件,其在不使用定位块的情况下具有更牢固稳定的定位效果,同时,这种手动调节的钩销定位结构简单,操作方便,降低了生产制造的成本,保证了焊接和定位的操作空间,减小了操作人员的劳动量,提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图;
图2为本发明A处放大结构示意图;
图3为本发明内部结构示意图;
图4为本发明主视结构示意图;
图5为本发明侧视结构示意图;
图6为本发明B处放大结构示意图。
具体实施方式
参见附图1-6所示,一种手动调节的钩销定位结构,包括固定底座1及设在所述固定底座1上的固定支架2,在所述的固定支架2顶端设有第一模板3,连接在所述第一模板3上的是第二模板4,所述第二模板4为“凸”字形结构,与所述第二模板4相连的是第三模板5,在所述第二模板4和第三模板5之间设有第一直线滑轨6,安装所述第三模板5上端的是第四模板7,在所述第四模板7和第三模板5之间设有第二直线滑轨8,安装在所述第四模板7上端的是钩销装置9;所述钩销装置9包括套筒9-1及设在所述套筒9-1内的第一导杆9-2和第二导杆9-3,所述第一导杆9-2穿过呈反方向安装的定位钩9-4的L形滑孔9-5内,所述第二导杆9-3连接于设在套筒9-1外侧的手柄9-6,在所述定位钩9-4上设有固定导杆9-7,所述固定导杆9-7连接于所述手柄9-6,所述定位钩9-4的顶端设在定位销帽9-8内,在所述定位销帽9-8上设有对称的开口。
为进一步优化本发明结构,在所述固定底座1上设有多个定位销钉10。
为进一步优化本发明结构,在所述固定支架2上设有呈对称的把手11。
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