[实用新型]一种无底柱分段崩落采矿用凿岩设备有效
申请号: | 201721307440.7 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207620789U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 王忠献;薛国良;林宣明;庄敏;李红 | 申请(专利权)人: | 福建省华厦能源设计研究院有限公司 |
主分类号: | E21C27/20 | 分类号: | E21C27/20;E21C31/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350003 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钎头 无底柱分段崩落 凿岩设备 电机 采矿 从动齿轮 变速箱 导向轮 支撑梁 转动轴 啮合 本实用新型 第一液压缸 传动连接 单边导向 均布安装 履带传动 内部安装 使用寿命 造价成本 主动齿轮 联轴器 输出轴 输入轴 在机 转动 | ||
本实用新型涉及一种无底柱分段崩落采矿用凿岩设备,包括支撑梁,所述支撑梁的两侧通过转动轴均布安装有三对导向轮,所述单边导向轮通过履带传动连接,所述导向轮与变速箱的输出轴传动连接,所述变速箱的输入轴与从动齿轮固定连接,所述从动齿轮与第一主动齿轮相互啮合。该无底柱分段崩落采矿用凿岩设备,通过在机箱内部安装第二电机,第二电机的转动轴通过联轴器和钎头固定连接,使得钎头在凿岩时,不仅可以接受第一液压缸向下的推力,同时也可随着第二电机的带动转动,使得钎头凿岩效率较高,且不容易损坏。该实用新型,结构简单,设计合理,造价成本低,钎头使用寿命长,值得推广和普及。
技术领域
本实用新型属于矿山设备技术领域,具体涉及一种无底柱分段崩落采矿用凿岩设备。
背景技术
无底柱分段崩落采矿法是一种机械化程度高、劳动消耗量小的高效率采矿方法。无底柱分段崩落采矿法是将阶段再用分段巷道划分为分段;分段再划分为分条,每一分条内有一条回采巷道;分条中无专门的放矿底部结构,而是在回采巷道中直接进行落矿与运搬。分条之间按一定顺序回采,分段之间自上而下回采。随着分段矿石的回采,上部覆盖的崩落围岩下落,充填采空区。分条的回采是在回采巷道内开凿上向扇形炮孔,以小崩步距(1.5-3m)向充满废石的崩落区挤压爆破;崩下的矿石在松散覆岩下,自回采巷道的端部底板直接用装运设备运到溜井。现有的无底柱分段崩落采矿用凿岩设备,大部分结构复杂,造价成本高,给企业采购无底柱分段崩落采矿用凿岩设备带来较大的负担,不利于推广和普及,同时现有的无底柱分段崩落采矿用凿岩设备的钎头不能够转动,导致凿岩钎头容易损坏。
有鉴于此,设计一种结构简单、造价成本低、钎头可以转动的无底柱分段崩落采矿用凿岩设备来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种无底柱分段崩落采矿用凿岩设备,其结构简单,设计合理,造价成本低,钎头使用寿命长。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种无底柱分段崩落采矿用凿岩设备,包括支撑梁,所述支撑梁的两侧通过转动轴均布安装有三对导向轮,单边所述导向轮通过履带传动连接,所述导向轮与变速箱的输出轴传动连接,所述变速箱固定安装在支撑梁上部,所述变速箱的输入轴与从动齿轮固定连接,所述从动齿轮与第一主动齿轮相互啮合,所述第一主动齿轮与发动机的输出轴固定连接,所述发动机固定安装在机架内部,所述机架的底部与转动支撑件的上部固定连接,所述转动支撑件的底部通过滚动轴承安装在支撑梁的上部,所述转动支撑件内壁设有齿轮圈,所述齿轮圈与第二主动齿轮相互啮合,所述第二主动齿轮与第一电机的转动轴固定连接,所述第一电机固定安装在转动支撑件内部,所述机架内部还安装有液压站和发电机,所述发动机均与液压站和发电机传动连接,所述第一电机通过导线与发电机电性连接,所述机架内部上方设有操作台,所述操作台台面设有操作手柄,所述机架外部一侧焊接有弯梁,所述弯梁的顶端铰接有活动梁,所述活动梁的一端与第一液压缸的液压柱铰接,所述第一液压缸铰接在弯梁上部一侧,所述活动梁的另一端与机箱的一侧铰接,所述机箱与活动梁铰接的一侧同时与第二液压缸的液压柱铰接,所述第二液压缸通过固定板铰接在活动梁上部一侧,所述机箱内部安装有第二电机,所述第二电机的转动轴通过联轴器与钎头固定连接,所述第二电机通过导线与发电机电性连接,所述第一液压缸和第二液压缸均通过油管与液压站连通。
其中,所述机架内部上方还设有座椅。
进一步,所述机架内部还安装有蓄电池,且蓄电池与发电机电性连接。
进一步,所述机架内部还设有冷却水箱,且冷却水箱与发动机之间通过导热铜管相连接。
优选的,所述发动机为柴油内燃机。
其中,所述操作手柄外部设有橡胶防滑层。
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