[实用新型]一种防水侧围通风器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通风器，特别是一种防水侧围通风器。

背景技术

商用车侧围通风器作为一种排风装置，安装在驾驶室侧围后端，在关门瞬间能够起到驾驶室室内排风、减小关门阻力的作用。为防止驾驶室内部进水，侧围通风器在具备排风功能的同时，还必须具备防水功能。

现有技术中的侧围通风器，如图1和图2所示，通风器本体100包括边框110，边框110的框内固定设置有通气格栅，该通气格栅包括相互平行设置的若干格栅叶片200，格栅叶片200呈纵向设置，若干格栅叶片200通过横向设置的加强筋300依次固定连接。其次，边框110的背面延伸设有侧罩壳400，侧罩壳400为中空状，其相对的两端为开口，其中一端与边框110的框内相通；在侧罩壳400的内部空腔中，从上至下等间距固定设置有若干个隔板500，最上边的隔板500与侧罩壳400的内顶部固定连接，最下边的隔板500与侧罩壳400的内底部具有一定距离，该距离与相邻两个隔板500的间距相同，且隔板500呈水平设置；每两个相邻的隔板500与侧罩壳400的内壁形成空腔，该空腔用于关门瞬间供驾驶室排气，从而减轻关门阻力。每个隔板500上原理边框110的一端固定设置有一导流片600，导流片600的垂向长度大于相邻两个隔板500的间距，导流片600的下端朝向边框110一侧倾斜，导流片600的横向两端与侧罩壳400内壁接触，其中导流片600采用橡胶片制成。

其中，导流片600在关闭车门瞬间能起到向外排风的作用，从而可以减小关门的阻力，另外在下雨时也具有一定的挡水功能；格栅叶片200也在保证通风的同时具有一定的挡水功能。

然而，在自然状态下，导流片600与侧罩壳400及隔板500之间虽然贴合但不密封，在雨量较大或长时间下雨的情况下，雨水沿着导流片600自上而下流动，并在最下端导流片600处积累，当积累过多时雨水会因为不能及时排出而溢流到驾驶室内，从而导致驾驶室积水。而且，由于栅格叶片200呈竖直设置，这样在下雨天，雨水会随风经由相邻两个栅格叶片200的间隙中吹入，并引起与前述内容相同的积水现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防水侧围通风器，以解决现有技术中的技术问题，它能够减少通风器进水，有利于通风器的积水排出。

本实用新型提供了一种防水侧围通风器，包括通风器本体、通气格栅、隔板和导流片，所述通风器本体包括竖直设置的边框和内部具有空腔的侧罩壳，所述侧罩壳固定设置在所述边框的一表面，所述侧罩壳的相对两端分别设有开口，且其中一端的开口与所述边框的框内对接；所述通气格栅固定设置在所述边框的框内，所述通气格栅包括若干相互平行设置的格栅叶片；所述隔板有若干个，若干个所述隔板从上往下依次等间距固定设置在所述侧罩壳的内部空腔中；每两个相邻的所述隔板之间均设置有所述导流片，所述导流片的顶端与位于其上方的所述隔板铰接；

所述侧罩壳的内底部固定设置有排水台阶，该排水台阶的两侧与侧罩壳的内壁固定连接，所述排水台阶的顶部向最下方的隔板延伸；

所述格栅叶片为条形板状且横向设置，若干所述格栅叶片从上往下依次等间距设置，所述格栅叶片呈倾斜设置且所述格栅叶片的顶部临近所述导流片，每个所述格栅叶片的底部的高度不高于下方相邻的所述格栅叶片的顶部的高度。

如上所述的防水侧围通风器，其中，优选的是，所述排水台阶远离所述通气格栅设置，所述排水台阶呈倾斜设置且与所述格栅叶片的倾斜方向相同。

如上所述的防水侧围通风器，其中，优选的是，所述排水台阶的上端设置有通气孔，该通气孔与所述侧罩壳的内部空腔相连通。

如上所述的防水侧围通风器，其中，优选的是，每个所述隔板上远离通气格栅的一端固定设置有限位块，所述限位块用于限制所述导流片的下端的位置，所述导流片呈倾斜设置，其倾斜方向与所述格栅叶片的倾斜方向相同。

如上所述的防水侧围通风器，其中，优选的是，每两个相邻的隔板之间固定设置有一隔档栅，所述隔档栅的两侧与侧罩壳的内壁固定连接，所述隔档栅和所述限位块均位于所述导流片的同一侧。

如上所述的防水侧围通风器，其中，优选的是，所述边框的一表面固定设置有若干个第一卡爪，若干个所述第一卡爪对称分布在所述侧罩壳的两侧。

如上所述的防水侧围通风器，其中，优选的是，所述边框和排水台阶均与侧罩壳为一体成型。

如上所述的防水侧围通风器，其中，优选的是，所述通气格栅还包括加强筋，该加强筋与所述格栅叶片相交设置，若干所述格栅叶片通过加强筋固定。