[实用新型]一种汽车喇叭铆接头

说明书

本实用新型公开了一种汽车喇叭铆接头，包括花键连接主动轴和从动轴，所述花键连接主动轴分别与推力球轴承A和深沟球轴承D连接，花键连接主动轴的底端通过轴套B与主动齿轮连接，所述主动齿轮与滚针轴承B连接，所述齿轮箱上盖内设有滚针轴承A，所述滚针轴承A通过锁紧螺母A与从动齿轮连接，所述从动轴通过锁紧螺母B与冲头组轴承套连接，所述冲头组轴承套的底部设有铆压冲头，所述铆压冲头与推力球轴承C连接，所述推力球轴承C与深沟球轴承C连接，所述深沟球轴承C与冲头定位片连接。该汽车喇叭铆接头，铆接头从动轴采用推力球轴承，深沟球轴承，滚针轴承联接，深沟球轴承采用多个轴承叠加特殊结构，使得铆接头长时间稳定工作，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车喇叭铆接头。

背景技术

汽车现在成为了人们的日常代步工具，极大的方便了人们的生活。目前的汽车喇叭铆接头结构复杂，安装不方便，而且不是很稳定，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车喇叭铆接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车喇叭铆接头，包括花键连接主动轴、齿轮箱和从动轴，所述花键连接主动轴分别与推力球轴承A和深沟球轴承D连接，花键连接主动轴的底端通过轴套B与主动齿轮连接，所述主动齿轮与滚针轴承B连接，所述齿轮箱上设有齿轮箱上盖，所述齿轮箱上盖内设有滚针轴承A，所述滚针轴承A通过锁紧螺母A与从动齿轮连接，所述从动轴上依次连接有轴套B、深沟球轴承A、深沟球轴承B以及推力球轴承B。

进一步地，所述从动轴通过锁紧螺母B与冲头组轴承套连接，所述冲头组轴承套的底部设有铆压冲头，所述铆压冲头与推力球轴承C连接，所述推力球轴承C与深沟球轴承C连接，所述深沟球轴承C与冲头定位片连接。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车喇叭铆接头，铆接头由主轴同时带动4条从动轴同时对4个铆钉进行铆接，铆钉中心尺寸分44和40两种；铆接头从动轴采用了推力球轴承，深沟球轴承，滚针轴承联接，深沟球轴承采用了多个轴承叠加特殊结构，使得铆接头长时间稳定工作，使用寿命长；冲头组同样使用了多个轴承叠加特殊结构，使得铆接头工作更加稳定，故障少，冲头使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1花键连接主动轴、2推力球轴承A、3齿轮箱上盖、4滚针轴承A、5锁紧螺母A、6从动齿轮、7轴套A、8深沟球轴承A、9齿轮箱、10深沟球轴承B、11推力球轴承B、12从动轴、13锁紧螺母B、14冲头组轴承套、15冲头定位片、16深沟球轴承C、17推力球轴承C、18铆压冲头、19深沟球轴承D、20轴套B、21主动齿轮、22滚针轴承B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车喇叭铆接头，包括花键连接主动轴1、齿轮箱9和从动轴12，所述花键连接主动轴1分别与推力球轴承A 2和深沟球轴承D 19连接，花键连接主动轴1的底端通过轴套B 20与主动齿轮21连接，所述主动齿轮21与滚针轴承B22连接，所述齿轮箱9上设有齿轮箱上盖3，所述齿轮箱上盖3内设有滚针轴承A 4，所述滚针轴承A 4通过锁紧螺母A 5与从动齿轮6连接，所述从动轴12上依次连接有轴套B 20、深沟球轴承A 8、深沟球轴承B 10以及推力球轴承B 11。