[实用新型]伸缩平台、四向移动平台以及航空食品车有效
申请号: | 201721306128.6 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207917184U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 苏卫国;高永胜;何春栋 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;民航协发机场设备有限公司;中集天达控股(深圳)有限公司 |
主分类号: | B64F1/32 | 分类号: | B64F1/32 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 阚梓瑄;王卫忠 |
地址: | 518067 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩平台 航空食品车 防撞装置 航空飞机 四向移动 本实用新型 摆动轴心 侧面 可摆动 贴合 伸出 | ||
本实用新型公开一种伸缩平台、四向移动平台以及航空食品车,伸缩平台适用于航空食品车,伸缩平台包括伸缩平台本体和防撞装置,伸缩平台本体具有前端,前端朝向航空飞机设置;防撞装置可摆动地设置于伸缩平台本体的前端,防撞装置的摆动轴心所在的直线与伸缩平台本体的伸出方向呈预定角度。当航空食品车的伸缩平台与航空飞机的侧面之间存在夹角的情况下,仍然能够使伸缩平台的前端稳定的贴合于航空飞机的侧面上。
技术领域
本实用新型涉及运输车辆领域,尤其涉及一种航空食品车,还涉及该航空食品车的四向移动平台以及该四向移动平台的伸缩平台。
背景技术
航空食品车属于机场专用车辆,专门用于客机的配餐。航空食品车通常可以包括底盘、设置于底盘上的副车架、升降叉架、保温箱体、四向移动平台、液压系统、电控系统以及应急控制等部分。
四向移动平台通常可以位于车厢的前端,通过其平台本体后部的滑轨,四向移动平台可沿车厢前部的升降导轨作垂直升降运动。四向移动平台通常可以包括平台本体(固定式大平台)、左右横移平台(活动小平台,下文中将称为横移平台)、前后伸缩平台(活动小平台,下文中将称为伸缩平台)和护栏等部件,平台本体与车厢之间的连接、左右横移平台与平台本体之间的连接以及左右横移平台与伸缩平台之间的连接都非常平稳,能够便于操作人员的行走、工作。
伸缩平台前部设置有防撞胶,接飞机时可起缓冲保护作用。当航空食品车给客机配餐时,航空食品车的前方通常正对着客机的侧面,通过四向移动平台的升降和左右移动,使四向移动平台对准机舱门,然后伸缩平台向前伸出,直至位于该伸缩平台前侧的防撞胶与客机的侧面接触,以方便工作人员将航空食品运送至机舱,四向移动平台是航空食品车和机舱之间的一个过渡工作平台。
四向移动平台周边安装有不锈钢安全护栏,护栏设有扶手、活动门、栏杆用于保护工作人员的安全,也方便工作人员安全上下、出入平台;另外,设置在横移平台上的护栏门,还可根据伸缩平台的伸缩位置调节伸出的长度,更好地保护工作人员安全操作。航空食品车配置有伸缩平台未复原位安全装置,保证伸缩平台未复原时,车厢下降系统不能工作。
目前航空食品车四向移动平台前端的防撞胶都是直接用螺栓固定在伸缩平台最前面的横梁前侧,只能随着伸缩平台前后移动,不具备随动角度调节功能,航空食品车配餐驻车时,很难保证车体与飞机处于垂直状态,这就导致伸缩平台前端与飞机侧面会有一定夹角,而不能保证很好的平行贴合状态,而是一种点接触的状态,受力不好,同时平台前端与飞机有一定缝隙,不利于操作人员推运食品和行走安全。
在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解。
实用新型内容
本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种伸缩平台,以调整伸缩平台的前端与航空飞机之间的夹角。
本实用新型的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种四向移动平台,以调整该四向移动平台的伸缩平台与航空飞机之间的夹角,从而提高安全性。
本实用新型的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种航空食品车,以提高其安全性。
为实现上述实用新型目的,本实用新型采用如下技术方案:
根据本实用新型的一个方面,提供了一种伸缩平台,适用于航空食品车,所述伸缩平台包括伸缩平台本体和防撞装置,所述伸缩平台本体具有前端,所述前端朝向航空飞机设置;所述防撞装置可摆动地设置于所述伸缩平台本体的前端,所述防撞装置的摆动轴心所在的直线与所述伸缩平台本体的伸出方向呈预定角度。
根据本实用新型的一实施方式,其中所述防撞装置包括可摆动地设置于所述伸缩平台本体上的旋转架,固定设置于所述旋转架上的防撞胶本体以及用于连接所述旋转架和所述伸缩平台本体的枢轴,所述旋转架绕所述枢轴摆动,所述伸缩平台本体上设置有与所述枢轴匹配的枢轴安装孔。
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