[实用新型]电动汽车动力总成及其电机与飞轮连接用法兰盘

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车动力总成及其电机与飞轮连接用法兰盘。该法兰盘包括圆柱状的法兰本体，法兰本体上开设有位于中心的花键穿孔和环绕在花键穿孔周边的螺纹盲孔，法兰本体的周边上凸设有环绕各个螺纹盲孔的环形凸缘，环形凸缘位于螺纹盲孔的开口端所处端面上，环形凸缘、所有螺纹盲孔所形成的圆环、花键穿孔和法兰本体同轴分布。将花键穿孔、环形凸缘和螺纹盲孔集成在同一圆柱体(即法兰本体)上，无外延部分，从而减小了整个法兰盘的体积，同时集成设计也提高了连接的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车动力总成及其电机与飞轮连接用法兰盘。

背景技术

随着全球石油能源的消耗越来越多，环境日益恶化，靠电力驱动的环保的电动汽车日益受到重视，其发展也越来越快。电动汽车的结构各式各样，为降低研发成本，目前，电动汽车主要是以发展成熟的燃油汽车车体和车架为基础来进行设计制造的。电动汽车与燃油汽车的主要区别在于它们的驱动系统不同，燃油汽车采用发动机驱动，电动汽车采用电动机驱动。燃油汽车的发动机的动力输出轴上固定连接有飞轮，飞轮与离合器固定连接，离合器与变速器传动连接，电动汽车大多通过电机直接带动车轮旋转，省去了飞轮、离合器和变速器，而省去飞轮、离合器和变速器后，起步较慢，正常行驶时耗电多，行驶路程短，动力输出小，电机容易损坏，在电动汽车中增加飞轮、离合器和变速器后，可以解决以上问题，但是增加飞轮、离合器和变速器后，电机不易与飞轮直接连接，如何实现电机与飞轮的有效连接，是发展电动汽车亟待解决的问题。

中国专利文献CN 201484189U公开了一种飞轮连接法兰盘，它包括法兰盘本体，法兰盘本体的一端沿中心开有与电机输出轴相匹配的带键槽的轴孔，另一端开有与轴孔相通、较浅的与变速箱输入轴相匹配的轴承孔，其内安装有轴承，该端的突出沿上开有与飞轮上的连接孔相匹配的孔。安装本实用新型的电动教练车，实现了电机带动飞轮、离合器和变速箱总成转动，从而带动传动轴、后桥转动，驱动后车轮行驶。安装它的整车的操纵稳定性好，操作简单，性能可靠。但是，该法兰盘利用突出外沿上的穿孔螺栓连接飞轮，一方面增大了法兰盘的体积，另一方面突出外沿的结构并不牢靠，从而导致螺栓连接容易断裂时效。

发明内容

本实用新型旨在提供一种体积小的电机与飞轮连接用法兰盘，同时还提供了一种使用该电机与飞轮连接用法兰盘的电动汽车动力总成。

为解决上述技术问题，本实用新型中电机与飞轮连接用法兰盘的技术方案如下：

电机与飞轮连接用法兰盘，包括圆柱状的法兰本体，法兰本体上开设有位于中心的花键穿孔和环绕在花键穿孔周边的螺纹盲孔，法兰本体的周边上凸设有环绕各个螺纹盲孔的环形凸缘，环形凸缘位于螺纹盲孔的开口端所处端面上，环形凸缘、所有螺纹盲孔所形成的圆环、花键穿孔和法兰本体同轴分布。

环形凸缘内放置有贴合在法兰本体的端面上的连接圆盘，连接圆盘上开设有与螺纹盲孔一一对应分布的连接穿孔。

法兰本体的背向环形凸缘的一端凸设有环绕在花键穿孔周边的缩颈套环，缩颈套环与法兰本体同轴分布，缩颈套环的外径小于法兰本体，缩颈套环的内径等于花键盲孔的大径。

花键盲孔始于法兰本体的环形凸缘所处端面，花键盲孔的长度不大于法兰本体的厚度。

缩颈套环的远离环形凸缘的一端端口为喇叭口，喇叭口和花键穿孔之间设有同轴布置的定位孔段，定位孔段的孔径不小于花键穿孔的大径。

本实用新型中电动汽车动力总成的技术方案如下：

电动汽车动力总成，包括驱动电机和变速箱，驱动电机和变速箱之间连接有位于驱动主轴和飞轮之间的法兰盘和位于电机座和变速箱体之间的连接盘，法兰盘包括圆柱状的法兰本体，法兰本体上开设有位于中心的花键穿孔和环绕在花键穿孔周边的螺纹盲孔，法兰本体的周边上凸设有环绕各个螺纹盲孔的环形凸缘，环形凸缘位于螺纹盲孔的开口端所处端面上，环形凸缘、所有螺纹盲孔所形成的圆环、花键穿孔和法兰本体同轴分布。