[实用新型]一种可调节脚踏的山地自行车

说明书

本实用新型公开了一种可调节脚踏的山地自行车，由车架、轮胎和传动设备构成，所述轮胎由前轮和后轮构成，所述后轮上设有变速箱，所述变速箱通过链条与传动设备的传动盘连接，所述传动设备由传动盘、脚踏杆和脚踏构成，所述脚踏杆通过转动环与传动盘连接，所述脚踏杆由转动环和连接杆构成，所述连接杆上设有限位螺丝孔，所述脚踏杆与转动环焊接固定，所述脚踏由连接柱和脚踏板构成，所述连接柱上设有限位盘。限位螺丝孔和脚踏板上的连接柱使得脚踏可以调整不同的位置，改变踩绕半径，减小腿部张力，起步时花费较小的力量。防滑套固定孔使得防滑套根据鞋底花纹不同来更换，提高摩擦力，避免了用力过猛造成腿部拉伤的情况。

技术领域

本实用新型涉及自行车脚踏设备技术领域，具体为一种可调节脚踏的山地自行车。

背景技术

山地自行车可以在路况较恶劣的情况下行驶，对自行车的配置和传动设备有较高的要求，目前的山地自行车又称功能自行车，随着社会的发展，山地自行车除了对配置要求外，大多数以外形美观作为为主要的设计理念，时尚的外观、独特的性能已成为当代人们的代步工具之一。

目前的山地自行车大多数通过调节前后齿轮比来改变对坡行路段的行驶，通过改变前后齿轮比，在上坡时会变的较为轻松，由于每种类型的山地车脚踏结构都是固定的，因此脚踏踩绕的半径也为固定，山地车的不同，踩绕半径也不同，如果脚踏连接杆较长，踩踏时，小腿与大腿之间的张力变大，在路面较差的情况下长时间行驶，会导致小腿酸痛，由于踩绕半径较大，因此起步时花费的力气较大，同时，脚踏板上的防滑套也是固定的，不同的鞋底花纹，固定形状的防滑套不能起到绝对的防滑作用。为了解决上述问题，因此，我们提出了一种可调节脚踏的山地自行车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节脚踏的山地自行车，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节脚踏的山地自行车，由车架、轮胎和传动设备构成，所述轮胎由前轮和后轮构成，所述后轮上设有变速箱，所述变速箱通过链条与传动设备的传动盘连接，所述传动设备由传动盘、脚踏杆和脚踏构成，所述脚踏杆通过转动环与传动盘连接，所述脚踏杆由转动环和连接杆构成，所述连接杆上设有限位螺丝孔，所述脚踏杆与转动环焊接固定，所述脚踏由连接柱和脚踏板构成，所述连接柱上设有限位盘，所述限位盘一端为螺柱，另一端为钢柱，所述螺柱一端与限位盘固定连接，另一端贯穿脚踏杆上的限位螺丝孔由固定螺丝固定，所述钢柱一端与限位盘固定连接，另一端与脚踏板转动连接，所述脚踏板上设有防滑套固定孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车架为一体化锻压成型的钢体支架，车架上设有工具箱。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防滑套固定孔与匹配的防滑套上的通孔大小一致，所述防滑套可以根据车型进行选配或定制。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位盘与连接柱锻压一体成型，且限位盘的直径大于连接杆上的限位螺丝孔的直径。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述脚踏板内部设有转动螺丝环，所述转动螺丝环与连接柱上的钢柱转动连接并通过转动螺丝扣固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.通过限位螺丝孔和脚踏板上的连接柱设定，使得整个山地车的脚踏可以调整不同的位置，从而来改变山地车脚踏的踩绕半径，在路面较差的情况下，减小了大腿与小腿之间产生的张力，同时使得山地车在起步时也变得更加容易，花费较小的腿部力量。

2.通过防滑套固定孔的设计，使得山地车脚踏板上的防滑固定套可以根据鞋底花纹不同来更换，针对性的防滑套，可以提高鞋底与脚踏板之间的摩擦，从而不会因为用力过猛与脚踏板踩空导致腿部拉伤的情况。

附图说明

图1为本实用新型一种可调节脚踏的山地自行车整体结构示意图；