[实用新型]一种燃油泵用易更换导杆

说明书

本实用新型公开了一种燃油泵用易更换导杆，属于燃油泵领域。一种燃油泵用易更换导杆，包括导杆本体，所述导杆本体包括两个下导杆和两个上导杆，两个所述上导杆的上端均连接有加固连接管，所述加固连接管的上端固定连接有法兰盘，两个所述上导杆的下端均螺纹连接有上连接块，两个所述下导杆的上端均螺纹连接有下连接块，其中一个所述上连接块与下连接块之间连接有第一断点连接杆，另一个所述上连接块与下连接块之间连接有第二断点连接，所述上连接块和下连接块远离第一断点连接杆的端部均固定连接有密封环，所述密封环上套接有热缩管。它可以实现无需更换整根导杆，更加节约材料，经济划算。

技术领域

本实用新型涉及燃油泵领域，更具体地说，涉及一种燃油泵用易更换导杆。

背景技术

燃油泵安装在油箱内，汽车行驶过程中一旦产生大的振动和冲撞，燃油泵的导杆与法兰盘和底座的连接处容易发生开裂，使燃油泵开裂。

开裂的燃油泵一般都是直接更换，十分浪费，现有的技术中，通过在导杆上设置断点，断点会最先断开，保护导杆与法兰盘和底座的连接处，燃油泵只需要更换整根导杆就能重新使用。

但是整根导杆都需要更换还是很浪费材料，在汽车成为日常交通的今天，用于制造导杆的材料仍然需求量巨大。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种燃油泵用易更换导杆，它可以实现无需更换整根导杆，更加节约材料，经济划算。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种燃油泵用易更换导杆，包括导杆本体，所述导杆本体包括两个下导杆和两个上导杆，两个所述上导杆的上端均连接有加固连接管，所述加固连接管的上端固定连接有法兰盘，两个所述上导杆的下端均螺纹连接有上连接块，两个所述下导杆的上端均螺纹连接有下连接块，其中一个所述上连接块与下连接块之间连接有第一断点连接杆，另一个所述上连接块与下连接块之间连接有第二断点连接，所述上连接块和下连接块远离第一断点连接杆的端部均固定连接有密封环，所述密封环上套接有热缩管，两个所述密封环通过热缩管分别与加固连接管和下导杆连接，当第一断点连接杆和第二断点连接断开时，用户只需取出燃油泵，拆开热缩管更换上新的上连接块、下连接块、第一断点连接杆和第二断点连接杆，再套上新的热缩管就能重新使用，无需更换上导杆和下导杆。

优选地，所述上导杆的外侧套有橡胶套，橡胶套保护上导杆的同时，使上导杆与加固连接管的连接处不易断裂。

优选地，所述第一断点连接杆为空心结构，空心结构使第一断点连接杆更易断，且节约材料。

优选地，所述第一断点连接杆与第二断点连接粗细不同，抗拉力大小不同，第一断点连接杆和第二断点连接不易同时断开，方便从油箱中取出燃油泵。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案当第一断点连接杆和第二断点连接断开时，用户只需取出燃油泵，拆开热缩管更换上新的上连接块、下连接块、第一断点连接杆和第二断点连接杆，再套上新的热缩管就能重新使用，无需更换上导杆和下导杆。

(2)上导杆的外侧套有橡胶套，橡胶套保护上导杆的同时，使上导杆与加固连接管的连接处不易断裂。

(3)第一断点连接杆为空心结构，空心结构使第一断点连接杆更易断，且节约材料。

(4)第一断点连接杆与第二断点连接粗细不同，抗拉力大小不同，第一断点连接杆和第二断点连接不易同时断开，方便从油箱中取出燃油泵。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；