[实用新型]一种ABS齿圈磁极检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种ABS齿圈磁极检测装置。

背景技术

ABS系统也叫制动防抱死装置，是英文Antilock Braking System的缩写，也叫ABS。ABS系统主要由电子控制单元、传感器和液压调节器(电磁阀)三个主要部分组成。

ABS系统是在制动过程中防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯粹地滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离的安全装置。

ABS系统能实时控制作用于车轮上的制动力矩,令滑移率一直保持在最理想的范围内,使车辆得到较大的侧向力和最大制动力,从而保证汽车稳定的制动。

ABS齿圈安装在车轮轮毂上，车轮转动带动ABS齿圈转动，ABS齿圈切割磁力线使传感器内的电磁线圈感应，其脉冲率与车轮转速成正比并传输到ECU(电子控制器内)，最后由ECU进行数据分析，判断轮胎的车速，防止轮胎抱死。

ABS齿圈大多采用粉末冶金压合制成，并且其圆周面具有多个经过永磁处理的呈圆周阵列状布置的磁极。ABS齿圈的磁极直接决定ABS系统的灵敏度和稳定性，因此，在出厂前需要对ABS齿圈的磁极进行检测。

现有的对ABS齿圈进行检测的方法均为人工手持ABS齿圈和磁极观察片进行贴合检测。由于粉末冶金压合的ABS齿圈结构强度较低，在人工手持的过程中极易产生变形，从而导致ABS齿圈内产生微小裂纹进而报废；并且此检测方法一次只能对一个ABS齿圈工件进行检测，检测效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种ABS齿圈磁极检测装置，可同时对多个ABS齿圈进行磁极观察检测，可避免人工手持ABS齿圈工件，同时可提高检测效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种ABS齿圈磁极检测装置，包括基板、滑杆、导套、磁极观察片以及齿圈定位台；所述滑杆通过加强座与基板上端面连接，所述导套位于滑杆上并且与滑杆相配合，所述导套的下端通过环绕在滑杆外周的弹簧与加强座相接触，所述导套侧壁一端设置有手柄并且另一端设置有撑架，所述磁极观察片位于撑架内，所述齿圈定位台位于基板上端面，所述齿圈定位台上端设置有定位槽，所述磁极观察片与定位槽的上下位置相对应，所述基板上端面还设置有磁铁放置槽。

进一步的，所述磁极观察片的数量为多个并呈直线阵列状布置于撑架内，所述定位槽的数量为多个并呈直线阵列状布置于齿圈定位台上端面，所述磁极观察片和定位槽的数量和阵列间距均相同。

进一步的，所述导套与滑杆的配合具体为过渡配合。

进一步的，所述手柄与撑架均水平设置，所述手柄和撑架处于同一水平面。

进一步的，所述滑杆竖向设置，所述磁铁放置槽具体位于基板上的加强座远离齿圈定位台的一侧。

本实用新型的有益效果为：一种ABS齿圈磁极检测装置，通过滑杆、导套、弹簧、撑架、磁极观察片以及齿圈定位台的配合使用，可同时对多个ABS齿圈进行磁极观察检测，可避免人工手持ABS齿圈工件，从而避免因为人工手持ABS齿圈工件有可能导致工件内产生微小裂纹进而报废的不良现象，同时相比于现有的人工手持逐个检测可大幅提高检测效率。

附图说明

图1为本实用新型一种ABS齿圈磁极检测装置的整体结构主视图。

图2为本实用新型一种ABS齿圈磁极检测装置的整体结构轴测图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1以及图2，一种ABS齿圈磁极检测装置，包括基板1、滑杆3、导套4、磁极观察片8以及齿圈定位台9；所述滑杆3通过加强座2与基板1上端面连接，所述导套4位于滑杆3上并且与滑杆3相配合，所述导套4可沿滑杆3上下滑动，所述导套4的下端通过环绕在滑杆3外周的弹簧5与加强座2相接触，所述弹簧5用于保持与导套4的托举力，所述导套4侧壁一端设置有手柄6并且另一端设置有撑架7，所述磁极观察片8位于撑架7内，所述撑架7用于固定磁极观察片8，所述齿圈定位台9位于基板1上端面，所述齿圈定位台9上端设置有定位槽10，所述定位槽10用于对待检测的ABS齿圈进行定位，所述磁极观察片8与定位槽10的上下位置相对应，所述定位槽10位于磁极观察片8的正下方，所述基板1上端面还设置有磁铁放置槽11，所述磁铁放置槽11用于放置磁铁。