[实用新型]一种散热型汽车动力电池箱体

说明书

本实用新型公开了一种散热型汽车动力电池箱体，包括箱体本体，箱体由上箱体和下箱体组成，上箱体和下箱体通过锁扣固定连接，下箱体的内部设有电池放置槽，电池放置槽的底端设有容腔，容腔的内部设有水冷组件，水冷组件表面设有水泵，水泵的一端设有换热器，水泵的另一端设有水冷块，水泵、换热器和水冷块通过输水管道连接，输水管道的表面还设有固定夹具，该种散热型汽车动力电池箱体通过采用水冷的方式对箱体内部的动力电池进行散热，提高了散热效率，可使动力电池更加高效稳定的工作，同时也更好的保护了动力电池，避免了不必要的元件损失，减省不必要的麻烦；通过水冷机构与动力电池不在同一水平面上使得动力电池的使用环境得到保证。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车动力电池箱，具体涉及一种散热型汽车动力电池箱体，属于动力电池散热领域。

背景技术

目前，电动汽车的销量越来越大，而电动汽车主要使用电池组提供的高电压来作为动力能源。当锂电池受到短路、高温、过充过放灯异常因素的影响时，锂电池内部容易产生高压气体，在某些情况下，还会引起热失控，从来造成燃烧等事故。而在车辆上使用的过程中，当动力电池发生内短路、外力挤压、穿刺等情况时，电池也容易发生热膨胀导致燃烧和爆炸。而一旦新能源客车的电池箱内部发生火灾，又不能及时扑灭，则将给车上的人身安全和财产造成巨大的损失，现有的动力电池箱体只是单纯对动力电池进行放置，使得电池在内部容易过热导致电池自燃。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的动力电池箱体只是单纯对动力电池进行放置，使得电池在内部容易过热导致电池自燃的问题，提供一种散热型汽车动力电池箱体。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种散热型汽车动力电池箱体，包括箱体本体，所述箱体由上箱体和下箱体组成，所述上箱体和所述下箱体通过锁扣固定连接，所述下箱体的内部设有电池放置槽，所述电池放置槽的底端设有容腔，所述容腔的内部设有水冷组件，所述水冷组件表面设有水泵，所述水泵的一端设有换热器，所述水泵的另一端设有水冷块，所述水泵、所述换热器和所述水冷块通过输水管道连接，所述输水管道的表面还设有固定夹具。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池放置槽的底部和四周均设有散热孔，所述散热孔由若干组通孔组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上箱体的表还设有开关，所述水泵和所述换热器均与所述开关电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定夹具为若干组，若干组所述固定夹具均与分布在所述输水管道的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输水管道的内部填充有水冷液，所述水冷液采用蒸馏水制成。

本实用新型所达到的有益效果是：该种散热型汽车动力电池箱体通过采用水冷的方式对箱体内部的动力电池进行散热，提高了散热效率，可使动力电池更加高效稳定的工作，同时也更好的保护了动力电池，避免了不必要的元件损失，减省不必要的麻烦；通过水冷机构与动力电池不在同一水平面上使得动力电池的使用环境得到保证。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构示意图；

图3是本实用新型的水冷机构结构示意图；

图4是本实用新型的主视图；

图中：1、箱体本体；2、上箱体；3、下箱体；4、锁扣；5、电池放置槽；6、散热孔；7、容腔；8、水冷组件；9、水泵；10、换热器；11、水冷块；12、输水管道；13、固定夹具。