[实用新型]定位型笼车有效
| 申请号: | 201721302376.3 | 申请日: | 2017-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN207725437U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
| 发明(设计)人: | 陈柏龄 | 申请(专利权)人: | 龙浦兴业股份有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 任岩 |
| 地址: | 中国台湾台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 活动架 固定架 开启位置 定位结构 自由端 枢接端 笼车 载盘 收纳 枢摆 枢接 枢设 占据 | ||
一种定位型笼车,包括有一固定架、两个活动架、两个定位结构与至少一载盘,其中,各活动架包含一枢接端与一自由端,两个枢接端分别枢设于固定架的两个枢接侧,各活动架可在一开启位置与一关闭位置之间枢摆;活动架在开启位置时,自由端远离固定架,且与固定架之间呈一预定角度展开;活动架在关闭位置时,各自由端靠近固定架。各定位结构设置于固定架与各活动架之间,各定位结构限制各活动架在开启位置时展开的角度;载盘在两个活动架位于开启位置时,设置于两个活动架之间。因此,能够减少收纳占据的空间及可限制展开的角度。
技术领域
本实用新型涉及一种笼车,尤其涉及一种定位型笼车。
背景技术
笼车兼具储存、装载、搬运、陈列等功能,可通过增加每次货品的搬运量,达到节省人力、时间,以及提高效率等功能,在仓储与物流作业中扮演着不可或缺的重要角色。
现有的笼车包括有一栈板、设置于栈板底侧的的四个轮子,以及一设置于栈板上之“ㄇ”字型框架,并在框架一侧设置一开口,以供物品的放置及取出;此外,栈板的表面积(以及框架围设的面积)越大,每次可运送的货物越多,运送效率也越佳。
然而,现有的笼车的框架均固设于栈板上,在收纳时,需占据相当大的空间,且栈板的表面积(以及框架围设的面积)越大时,其占据的收纳空间也越大,导致使用者在选购笼车时,不得不在运送效率与收纳空间之间作取舍,很不理想。况且,物流、仓储业往往需要多个笼车才可维持其货物进出顺畅,即使选用较小的笼车,笼车数量一多,其收纳空间也是相当可观的,且笼车的收纳空间也可能压缩货物储放的空间,着实有很大的改善空间。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种定位型笼车,可减少收纳时所占据的空间。
本实用新型的另一目的在于提供一种定位型笼车,可限制展开的角度。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种定位型笼车,包括有一固定架、两个活动架、至少两个定位结构与至少一载盘,其中,固定架具有两个相对的枢接侧;各活动架包含有相对的一枢接端与一自由端,该两个活动架以两个枢接端分别枢设于固定架的两个枢接侧,且各活动架可在操作下于一开启位置与一关闭位置之间枢摆;两个活动架在开启位置时,各自由端远离固定架,且各活动架与固定架之间呈一预定角度展开;两个活动架在关闭位置时,各自由端靠近固定架;各定位结构设置于固定架与各活动架之间且邻近固定架与各活动架的枢接处,各定位结构用于限制各活动架在开启位置时各活动架与固定架之间的预定角度;该至少一载盘在两个活动架位于开启位置时,以可拆离的方式设置于两个活动架之间。
在本实用新型的一些实施例中,上述固定架的各枢接侧具有两个第一枢接块,该两个第一枢接块的其中之一位于其中另一的下方;各活动架的枢接端具有两个第二枢接块分别与固定架的各枢接侧的两个第一枢接块相对应,且各第一枢接块与各第二枢接块通过一枢轴相枢接;各活动架上的至少一第二枢接块上设有一抵挡面,该抵档面构成至少一定位结构;各活动架在开启位置时该抵挡面抵于固定架。
在本实用新型的一些实施例中,各活动架上的各第二枢接块上均设有抵挡面,该些活动架的该些第二枢接块上的抵挡面构成四个定位结构。
在本实用新型的一些实施例中,上述固定架的各枢接侧具有一第一枢接块;各活动架的枢接端具有一第二枢接块与固定架的各枢接侧的第一枢接块相对应,且各第一枢接块与各第二枢接块通过一枢轴相枢接;各第一枢接块上具有一穿孔,且该穿孔穿设有一定位销,各第二枢接块上设有一第一定位孔,各活动架在开启位置时定位销突伸至该第一定位孔中,其中,各定位结构包含各定位销、各穿孔及各第一定位孔。
在本实用新型的一些实施例中,各定位结构包含一结合座设置于各第一枢接块上,各定位销以可移动的方式设置于各结合座上,且各定位销可在一第一位置与一第二位置间移动,在第一位置时,该定位销的一端部突伸至第一定位孔中,在第二位置时,该定位销的该端部脱离第一定位孔。
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