[实用新型]一种排气歧管四周毛刺打磨夹具

说明书

一种排气歧管四周毛刺打磨夹具，包括基座，基座的顶部固定有定位块，定位块上卡接有排气歧管，排气歧管的顶部通过压力机进行压紧；所述基座包括固定于工作台上的基板，基板的表面垂直固定有两个相对设置的支撑板，两个支撑板的顶部固定有限位板，基板、支撑板和限位板一体成型，限位板的表面固定有定位块。本实用新型设有基座和定位块，通过基座在工作台上进行支撑固定，同时定位块表面开有螺纹通孔，同时无需人工调节排气歧管的位置，直接通过将排气歧管的前后氧传感器座安装于螺纹通孔中，同时通过螺钉对前后氧传感器座进行压紧固定，防止排气歧管在加工过程中移动，实现了排气歧管加工过程的精确定位，同时提高了加工效率。

技术领域

本实用新型属于排气歧管加工领域，涉及一种排气岐管四周毛刺打磨夹具。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并成型—以减少不同管内的气体相互影响，目前，汽车发动机都利用排气歧管进行尾气排放导向，排气歧管在加工的过程中表面会产生毛刺和倒角，现有的除毛刺工艺是通过将排气歧管进行固定，然后进行去毛刺，在固定的过程中需要人工定位，容易产生误差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种排气岐管四周毛刺打磨夹具，该夹具设有基座和定位块，通过基座在工作台上进行支撑固定，同时定位块表面开有螺纹通孔，同时无需人工调节排气歧管的位置，直接通过将排气歧管的前后氧传感器座安装于螺纹通孔中，同时通过螺钉对前后氧传感器座进行压紧固定，防止排气歧管在加工过程中移动，实现了排气歧管加工过程的精确定位，同时提高了加工效率。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种排气岐管四周毛刺打磨夹具，包括基座，基座的顶部固定有定位块，定位块上卡接有排气歧管，排气歧管的顶部通过压力机进行压紧；

所述基座包括固定于工作台上的基板，基板的表面垂直固定有两个相对设置的支撑板，两个支撑板的顶部固定有限位板，基板、支撑板和限位板一体成型，限位板的表面固定有定位块；

所述限位板表面中心等距开有三个位于同一水平线上的第二螺纹通孔，限位板表面一侧中心开有一个第三螺纹通孔；

所述定位块包括固定板，所述固定板的表面一侧开有一个第五螺纹通孔和两个第七螺纹通孔，固定板的表面另一侧等距开有位于同一水平线上的三个第六螺纹通孔和两个锥销孔；

所述固定板通过螺钉穿过第五螺纹通孔和第三螺纹通孔固定于限位板表面，同时固定板通过螺钉穿过第六螺纹通孔和第二螺纹通孔固定于限位板上。

所述基板为八边形板，基板的表面中部对称开有两个第一螺纹通孔，基板通过螺钉穿过第一螺纹通孔固定于工作台上。

所述支撑板为从下到上包括一体成型的第一矩形体、等腰直角梯形体和第二梯形体，等腰直角梯形体的下底面固定于第一矩形体的顶部，等腰直角梯形体的上底面上固定有第二梯形体，第一矩形体的侧壁、等腰直角梯形体的的直角面和第二梯形体的侧壁在同一平面内。

所述第七螺纹通孔的下端安装有第一六角平端紧钉螺钉，排气歧管的前后氧传感器座安装于第七螺纹通孔的上端，前后氧传感器座的一端与第一六角平端紧钉螺钉顶部连接。

所述固定板的一侧壁两端垂直固定有卡位块，相对的另一侧壁开有与两个第七螺纹通孔相连通的两侧第八螺纹通孔，第八螺纹通孔的中安装有第二内六角平端紧钉螺钉。