[实用新型]道路标线涂料罐用导热油循环加热装置

说明书

道路标线涂料罐用导热油循环加热装置，包括加热容器，加热容器内设置有电加热棒，隔热盖体顶部垂直设置有外导油管，外导油管内同轴向设置有内导油管，内导油管下端连接有均布在底部空腔内的下导油管，内导油管上端连接有循环油泵，循环油泵的进油口通过抽油管与加热容器一侧连通，内导油管上设置有与外导油管上端部密封配合的密封结构，外导油管通过回油管与加热容器的另一侧连通，外导油管与内导油管之间形成回油腔，回油管的进口端与回油腔连通。本实用新型能够使涂料的总受热面积较大且比较均匀，使涂料的融化速度和质量得到提高，从而提高施工效率；采用导热油的循环加热的方式，更加节约能源，也提高涂料的加热质量，并降低人力成本。

技术领域

本实用新型属于道路标线施工技术领域，具体涉及一种道路标线涂料罐用导热油循环加热装置。

背景技术

道路的路面标线，需要对于标线所用的涂料进行加热至熔融状态以便涂覆在路面上。在路上作业的标线工作需要现场使用料罐对涂料进行加热。市场上现有的料罐具有以下不足：第一、现有对料罐内的涂料进行加热的方式主要有两种：直燃型和导热油型，直燃型保温性差，间隔时间较长时容易导致涂料凝固，进而影响施工效率及成型效果，导热油型优点在于保温性强，且安全性较高，热量通过导热油传递给涂料，但是现有的导热油型料罐中涂料的受热仍然不够均匀，涂料的熔化速度还有待提高；第二、现有的料罐一般是采用燃气作为能源，燃气仅仅具有一定的安全隐患，燃气也具有加热温度不均匀的缺陷，而且由于料罐的保温性能不佳，导致热利用效率较低。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种保温性好、热利用效率高、采用电加热导热油安全性强的道路标线涂料罐用导热油循环加热装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：道路标线涂料罐用导热油循环加热装置，所述的道路标线涂料罐包括外壳体、内筒体和外筒体，外壳体、内筒体和外筒体的中心线重合且该中心线沿垂直方向设置，外壳体为双层结构，外壳体的内部填充有隔热材料层，外筒体和内筒体的顶部设置有隔热盖体；

所述的导热油循环加热装置包括设置在外壳体上侧部的支架，支架上设置有加热容器，加热容器内设置有电加热棒，外筒体内侧壁和内筒体外侧壁之间形成环形空腔，内筒体的底部与外筒体的底部之间形成底部空腔，隔热盖体顶部垂直设置有外导油管，外导油管的内径尺寸与环形空腔沿径向方向的长度相等，外导油管下端穿过隔热盖体并与环形空腔连通，外导油管内同轴向设置有内导油管，内导油管的外径小于外导油管的内径，内导油管下端伸入到底部空腔内，内导油管下端连接有均布在底部空腔内的下导油管，外壳体内底部设置有用于支撑下导油管的支杆，下导油管底部沿长度方向开设有若干循环油孔，内导油管上端连接有循环油泵，循环油泵的进油口通过抽油管与加热容器一侧连通，内导油管上设置有与外导油管上端部密封配合的密封结构，外导油管侧部通过回油管与加热容器的另一侧连通，外导油管的内壁与内导油管的外壁之间形成回油腔，回油管的进口端与回油腔连通。

密封结构包括橡胶密封塞，外导油管的上端部内壁和橡胶密封塞的外壁均呈上粗下细的圆锥形结构，内导油管外部在外导油管上方螺纹连接有顶压螺母，橡胶密封塞套在内导油管上并自上而下插设在外导油管上端部的圆锥形结构内，顶压螺母下端面与橡胶密封塞上端压接配合，橡胶密封塞的外侧壁和内侧壁分别设置有与外导油管内壁压接密封的外密封圈以及与内导油管外壁压接密封的内密封圈；橡胶密封塞侧部开设有与回油管的进口端连通的槽孔，槽孔底部敞口与回油腔连通。

加热容器、循环油泵、抽油管和回油管的外部均包裹有保温棉。