[实用新型]一种维修开关有效
| 申请号: | 201721299132.4 | 申请日: | 2017-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN207282813U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
| 发明(设计)人: | 任晨鸿;黎欢乐 | 申请(专利权)人: | 乐清市八达光电科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52 |
| 代理公司: | 北京金之桥知识产权代理有限公司11137 | 代理人: | 徐李娜 |
| 地址: | 325600 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 维修 开关 | ||
技术领域
本实用新型涉及维修开关技术领域,具体涉及一种可用于电动汽车电池包的维修开关。
背景技术
在新能源电动汽车的电池包中一般都安装有维修开关。顾名思义,维修开关就是在需要对新能源电动汽车进行维修时经整个电路断开的开关,以确保维系人员的安全。维修开关的结构一般包括插座和插头,当插头插入插座后,维修开关闭合,整个电动汽车电路闭合通电;当插头从插座上拔出后,维修开关断开,整个电动汽车电路断开断电。现有的维修开关防水性能较差,尤其是当插头从插座上拔出后,而插座又不具有防水性能,从而使得维修开关的耐用性较差、使用寿命较短,经常会出现各种故障,进而降低维修开关的可靠性,造成一定的安全隐患。另外,现有的维修开关由于具有复杂的互锁结构,使得维修开关的体积较大。现有的维修开关,在插头插入插座后,为检测插头与插座是否装配到位,需要设置专门的互锁回路进行通断调试,这就显著降低了插头与插座装配的效率。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种可用于电动汽车电池包的维修开关,该维修开关不管处于断开或者闭合状态都具有良好的防水性能。
本实用新型的一种维修开关,其技术方案为:
包括插头和插座,插头的外护套设有环形卡槽,插座的外护套设有环形卡凸;待插头插入插座时,环形卡凸卡入环形卡槽,环形卡凸的内侧壁与环形卡槽的内侧壁之间设有能够防水密封的第一密封件;插座的外护套设有用于固定安装插座的安装面,安装面安装有能够防水密封的第二密封件;插座的外护套设有用于安装端子的腔体,端子的外壁与腔体的内壁之间安装有能够防水密封的第三密封件。
其中,插座的外护套为一次性注塑成型的一体结构。
其中,第一密封件固定于卡槽的内侧壁。
其中,第一密封件、第二密封件和第三密封件都为弹性密封圈或者弹性密封垫。
其中,安装面设有环形凹槽,第二密封件嵌入环形凹槽内,且第二密封件的端部凸出于安装面。
其中,插头的外护套内设有能供腔体插入的容纳腔,待插头插入插座时,腔体的一端插入容纳腔内。
其中,插头的外护套内安装有具有互锁回路功能的短接插针,插座的外护套内安装有能供短接插针插入以实现电连接的短接插孔。
本实用新型的实施包括以下技术效果:
本实用新型的一种维修开关,通过在环形卡凸的内侧壁与环形卡槽的内侧壁之间设置能够防水密封的第一密封件,在安装面安装第二密封件,这样在插头插入插座时,第一密封件和第二密封件能够对闭合状态的维修开关起到良好的防水效果;再通过在端子的外壁与腔体的内壁之间安装能够防水密封的第三密封件,这样待插头从插座上拔出后,第二密封件和第三密封件能够对断开状态的维修开关起到良好的防水效果,从而使得本实用新型的维修开关不管处于断开或者闭合状态都具有良好的防水性能,进而使得该维修开关的使用寿命更长、可靠性更高。
附图说明
图1为本实用新型的一种维修开关的剖视图。
图2为本实用新型的维修开关的插头与插座的分解结构示意图。
附图标记为:
1-插头;
2-插座;
3-插头的外护套、31-环形卡槽、32-容纳腔;
4-插座的外护套、41-环形卡凸、42-安装面、43-腔体;
5-第一密封件;
6-第二密封件;
7-端子;
8-第三密封件;
9-短接插针;
10-短接插孔。
具体实施方式
下面将结合实施例以及附图对本实用新型加以详细说明,需要指出的是,所描述的实施例仅旨在便于对本实用新型的理解,而对其不起任何限定作用。
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