[实用新型]一种粗滤精滤集成式燃油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器，具体涉及一种粗滤精滤集成式燃油滤清器。

背景技术

目前，车载燃油滤清器一般包括粗滤和精滤两个滤清器，粗滤的作用是分离柴油中的大颗粒杂质和水，精滤的作用是分离柴油中的小颗粒杂质，这两个滤清器一并工作分离处理柴油中的大小颗粒物和水，保证车用柴油的清洁度。而两个燃油滤清器的应用占用了车辆发动机舱布置空间，为了解决发动机舱空间不足，整车厂往往将柴油粗滤安装在车架上，精滤安装在发动机舱内，粗滤安装在车架上就大大增加了燃油管路长度，带来的负面影响是燃油流动阻力的增加，影响发动机供油，成本增加，此外，滤清器安装在不同位置也给维修人员更换滤清器带来很大不便。

中国专利201320591882.4公开了一种燃油滤清器，包括燃油粗滤器和燃油精滤器，所述燃油粗滤器和燃油精滤器安装于同一个燃油滤清器座上，所述燃油滤清器座上设有进油口、油道、出油口和柱塞式手压泵，所述油道连通所述燃油粗滤器和燃油精滤器，所述柱塞式手压泵位于所述燃油粗滤器的后方，所述燃油粗滤器的壳体的底部设有放水阀，通过将燃油粗滤器和燃油精滤器集成到一起，使得整体结构紧凑，提高安装和使用的方便性，该专利通过使用同一个燃油滤清器座，将燃油粗滤器和燃油精滤器集成到一起，并没有实现真正的集成，依然占用较多空间，而且安装时需要分别将燃油粗滤器与燃油精滤器固定安装，操作步骤繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种粗滤精滤集成式燃油滤清器。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种粗滤精滤集成式燃油滤清器，包括一体式集成壳体，所述的集成壳体由分布在其两侧的粗滤壳体和精滤壳体组成，所述的粗滤壳体内部安装粗滤滤芯并通过粗滤上盖封装，所述的精滤壳体内部安装精滤滤芯并通过精滤上盖封装，所述的精滤滤芯的中心孔内部设有精滤中心管。

进一步地，所述的集成壳体为一体式铝铸壳体，通过铸造一体成型，免除后续繁琐的安装程序。

进一步地，所述的粗滤壳体和精滤壳体均为筒体结构。

进一步地，所述的粗滤上盖与粗滤壳体通过螺纹连接，所述的精滤上盖与精滤壳体通过螺纹连接，安装可靠，操作便捷。

进一步地，所述的精滤中心管底部与精滤壳体底部通过螺纹连接，并通过孔轴定位实现精滤滤芯的安装，有助于提高精滤中心管以及精滤滤芯的精准安装，有效保证过滤质量。

进一步地，所述的粗滤壳体设有粗滤进油口和粗滤出油口，所述精滤壳体设有精滤进油口和精滤出油口，所述的粗滤出油口与精滤进油口之间连接发动机低压油泵，通过发动机低压油泵实现燃油的循环过滤。

具体工作原理为，油箱内的燃油通过粗滤进油口进入，经过粗滤滤芯过滤掉燃油中的大颗粒杂质和水，经过第一次过滤的燃油由粗滤出油口流到发动机低压油泵，在发动机低压油泵加压后，输送到精滤进油口进行精滤，燃油经过精滤滤芯与精滤中心管过滤掉燃油中的微笑杂质，由精滤出油口流入到发动机共轨系统。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、节约空间：采用一体式集成壳体，实现粗滤和精滤的有效集成，节约滤清器安装空间，方便整车布置，有效解决燃油粗滤器与燃油精滤器分开布置所占用整车空间过大问题。

2、降低燃油阻力：不需要过长的燃油管路连接粗滤和精滤两部分，燃油流动阻力小。

3、降低成本：采用铝压铸件壳体，壳体重量轻，且使滤清器生产成本降低，从而使整车制造成本降低。

4、保养方便：粗滤精滤集成式燃油滤清器在更换滤芯时，在整车同一位置，方便操作，简化保养流程。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图中：1-粗滤壳体；2-精滤壳体；3-粗滤上盖；4-精滤上盖；5-粗滤滤芯；6-精滤滤芯；7-精滤中心管；8-粗滤进油口；9-粗滤出油口；10-精滤进油口；11-精滤出油口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1