[实用新型]一种回转式底漆喷涂固化一体装置

说明书

本实用新型公开了一种回转式底漆喷涂固化一体装置，包括车厢，车厢的顶端设有信息管道，且信息管道与车厢紧密焊接，信息管道的左上端设有温感器，且温感器与信息管道固定连接，车厢的顶端左右两侧均设有支撑杆，且支撑杆与车厢焊接，车厢的右上端设有手推杆，通过感温孔调放温差，并将信息传达给温感器，在温感器的控制下，通过温度调节器来控制温放孔放出的温度，以智能一体化的形式达到了喷漆固化的目的，使得喷漆达到理想效果，通过新型压缩泵上的压缩调节器，可以控制压缩泵的压缩力度，从而控制喷漆时的速度，以达到理想的喷漆效果，新型的原料孔和温放孔均设置在喷头上，在喷漆即可完成固化的目的。

技术领域

本实用新型涉及底漆喷涂固化技术领域，具体为一种回转式底漆喷涂固化一体装置。

背景技术

在20世纪20年代，汽车漆料是比较单一的品种--硝基纤维素涂料，到了20世纪50年代中期，开始使用醇酸树脂涂料，20世纪60年代中期，热塑性两烯酸树脂涂料在国外开始大量进入市场，取代硝基纤维素涂料而成为汽车修补涂料的主导产品，20世纪70年代中期，一系列双组份涂料开始进入市场，如硝基纤维素丙烯酸异氰酸酯、丙烯酸异氰酸酯等，目前丙烯酸聚氨酯树脂涂料、聚酯聚氨酯涂料已在国外作为汽车修补的主导产品。

但现有的底漆喷涂装置，作用上过于单一，喷料时达不到很好的效果，具体在操作时，不能很好的控制喷漆的速度，使得喷漆难以很好的控制并喷涂在目标上，同时在喷漆过程中无法将喷漆快速固定在目标上，使得喷漆后的效果较差，最后就是现有喷漆装置的智能化偏低，在操作时容易产生不便。

所以，如何设计一种回转式底漆喷涂固化一体装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种回转式底漆喷涂固化一体装置，以解决上述背景技术中提出装置的作用性过于单一、智能化偏低，导致工作时达不到理想效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种回转式底漆喷涂固化一体装置，包括车厢，所述车厢的顶端设有信息管道，且所述信息管道与车厢紧密焊接，所述信息管道的左上端设有温感器，且所述温感器与信息管道固定连接，所述车厢的顶端左右两侧均设有支撑杆，且所述支撑杆与车厢焊接，所述车厢的右上端设有手推杆，且所述手推杆与车厢固定连接，所述手推杆的右端安装有发电箱，且所述发电箱与车厢活动连接，所述车厢的内部安装有压缩泵，且所述压缩泵与车厢活动连接，所述车厢的底端安装有固定底架，且所述固定底架与车厢焊接，所述固定底架的底端边侧安装有滑轮，且所述滑轮与固定底架活动连接，所述固定底架的左端紧密焊接有真空管道，所述真空管道的顶端安装有导料口，且所述导料口与真空管道紧密焊接，所述真空管道的左端设有伸缩管道，且所述伸缩管道与真空管道固定连接，所述伸缩管道的左端安装有安放器，且所述安放器与伸缩管道固定连接，所述安放器的左端设有喷头，且所述喷头与安放器紧密焊接。

进一步的，所述喷头的左端中部设有原料孔，且所述原料孔与喷头紧密焊接。

进一步的，所述安放器的左端边侧设有温放孔，且所述温放孔与喷头紧密焊接。

进一步的，所述信息管道的左端边侧设有温度调节器，且所述温度调节器与温感器活动连接。

进一步的，所述温感器的左端中部设有感温孔，且所述感温孔与温感器紧密焊接。

进一步的，所述压缩泵的右端中部设有压缩调节器，且所述压缩调节器与压缩泵活动连接。