[实用新型]一种用于发动机型腔去屑震荡机的震动装置

说明书

本实用新型涉及发动机型腔加工技术领域，具体为一种用于发动机型腔去屑震荡机的震动装置，包括自上而下分为三层箱体，第一层箱体顶部开口，内部设有夹紧机构和冲击机构，底板为镂空板且作为第二层箱体的顶板，第二层箱体底部与第三层箱体顶部连通，第三层箱体一个侧面设有用于取放集屑桶的取物口，内部上部设有集屑通道，下部设有集屑桶，集屑通道的横截面自上而下逐渐减小，夹紧机构包括矩形支撑架、第一夹紧板、第二夹紧板、夹紧气缸、气缸支撑座、发动机型腔支撑座、2个第一导轨，2个第一滑块和2个第二滑块，冲击机构包括竖直连接板、2个第二导轨、2个第三滑块组和冲击气缸；本实用新型结构简单，易于实现，可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及发动机型腔加工技术领域，具体为一种用于发动机型腔去屑震荡机的震动装置。

背景技术

发动机型腔在制造成型后，会有细小的铝屑附着在型腔内部，由于发动机型腔内部结构曲折、复杂，使得这些铝屑很难自动脱落，从而影响到发动机的成品品质，进而影响发动机的正常工作，因此必须将其内部的铝屑去除。

针对这一技术问题，中国专利公开号为CN206253961U的实用新型专利公开了一种针对发动机缸体、缸盖的震动去屑装置，该装置是利用翻转驱动装置带动翻转笼转动的同时，棘轮带动整个翻转系统上下震动使得内部的碎屑杂质因重力掉落。该装置不仅震动机构结构复杂，而且由于发动机缸体、缸盖内部结构复杂，内部存在很多曲折结构，使得内部的碎屑杂质在翻转笼转动震动的情况下，并不会因重力全部掉出，反而会因为同一方向的转动力造成的惯性，使得由于震动脱离缸体或者缸盖的碎屑杂质一直卡在缸体或者缸盖内部的某一结构处，无法从缸体内部掉出。

为了解决上述问题，申请人发明了一种发动机型腔去屑震荡机，该震荡机需要一个对发动机型腔进行震动处理的震动机构，上述专利虽然公开了一种震动结机构，但其结构复杂，不易实现。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种用于发动机型腔去屑震荡机的震荡机构。

为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：一种用于发动机型腔去屑震荡机的震动装置，包括箱体，所述箱体自上而下分为三层，第一层箱体顶部开口，内部设有夹紧机构和冲击机构，底板为镂空板且作为第二层箱体的顶板，第二层箱体底部与第三层箱体顶部连通，所述第三层箱体底部封闭，外周面三面封闭，一面设有用于取放集屑桶的取物口，内部上部设有集屑通道，下部设有集屑 桶，所述集屑通道的顶部四周内接于第三层箱体顶部四周，所述集屑通道的横截面自上而下逐渐减小，所述集屑桶的桶口位于集屑通道底部出口的正下方；

所述夹紧机构包括矩形支撑架、用于夹持发动机型腔的第一夹紧板和第二夹紧板、夹紧气缸、气缸支撑座、发动机型腔支撑座、2个第一导轨，2个第一滑块和2个第二滑块，所述矩形支撑架水平设置，所述2个第一导轨分别固定于矩形支撑架两个长边的顶面，所述第一夹紧板垂直设于矩形支撑架的一个短边上，所述第二夹紧板垂直设置，所述2个第一滑块分别固定于第二夹紧板底部两侧，所述2个第一滑块分别卡合在2个第一导轨上且位于导轨远离第一夹紧板的一侧，所述2个第二滑块固定于发动机型腔支撑座底部两侧，所述2个第二滑块分别卡合在2个第一导轨上，所述发动机型腔支撑座设于第一夹紧板和第二夹紧板之间，所述夹紧气缸缸体通过气缸支撑座固定于矩形支撑架的另一个短边上，输出轴与第二夹紧板背离第一夹紧板的一面连接；

所述冲击机构包括竖直连接板、2个第二导轨、2个第三滑块组和冲击气缸，所述2个第三滑块组分别固定于矩形支撑架两个长边的底面，所述2个第二导轨分别固定于镂空板的顶面，所述竖直连接板自下而上穿过镂空板后顶部与设有第一夹紧板的矩形支撑架短边的底面连接，所述冲击气缸缸体固定于镂空板的底面且位于气缸支撑座下方，输出轴与竖直连接板连接。

从以上描述可以看出，本实用新型具备以下优点：本实用新型利用夹紧气缸对发动机型腔进行夹紧，再利用冲击机构对夹紧的发动机型腔进行震动，结构简单，易于实现，可靠性高。

作为优选，所述第三滑块组包括2个滑块。