[实用新型]一种带有风冷散热整流罩的汽车氢氧除碳机

说明书

技术领域

本实用新型涉及氢氧除碳机，尤其是涉及一种散热性更好的带有风冷散热整流罩的氢氧除碳机。

背景技术

氢氧除碳机是一种新型的汽车除碳机，是在氢氧发生器的基础上为了汽车除碳目的而进行改造的新型气体发生设备。氢氧发生器是是以水燃料利用水电解产生氢气和氧气的电化学设备，它主要用于玻璃行业、电子行业、金属切割、火焰加工、催化燃烧和发动机节油等。由于氢氧发生器在水电解化学反应中会产生热量，如果氢氧发生器不能及时有效地进行散热，就会形成大量的水蒸汽，而水蒸汽会使汽车发动机顶缸发生熄火严重事故，或会使气管中氢氧气遇冷变成水滴导致出现氢氧焰熄灭或回火等问题。而现有冷却方式大都用风扇对着发生器壳体进行空气冷却，虽然现在氢氧发生器壳体多为波纹管或带散热管，但外壳散热冷却还是不大均匀，外壳散热效果还够好，从而影响氢氧发生器的工作效果。

实用新型内容

针对现有技术氢氧发生器散热效果还不够好，影响氢氧发生器的工作效果的问题，本实用新型提供了一种外壳冷却均匀，散热效果好的带有风冷散热整流罩的汽车氢氧除碳机。

本实用新型要解决的技术问题所采取的技术方案是：所述一种带有风冷散热整流罩的汽车氢氧除碳机包括控制电路板和氢氧发生器，所述氢氧发生器包括主机，所述主机包括壳体、置于壳体内的反应器和与反应器相连的电极，所述壳体内装有电解液，所述壳体外侧壁呈波纹形或外侧壁上焊接有散热管，所述壳体上设置有整流罩，所述整流罩一边上设置有进风口，与进风口相对的另一边上设置有抽风口，所述壳体和整流罩之间形成有风冷散热腔。

所述散热管上间隔设置有散热片，所述整流罩横截面优选为四边形、五边形或、六边形等多边形或圆形。

本实用新型由于在壳体整个侧壁呈波纹形或间隔设置有散热管，因而可增加用于散热的壳体侧壁表面积，电解时产生的热量可通过壳体侧壁快速地从四周向外排出，同时由于在壳体周边设置有整流罩，风冷空气在风冷散热腔内包裹着壳体循环流动冷却，因而可大大提高了壳体散热效果，使氢氧发生器工作时不会发生过热，可有效避免水蒸汽产生，从而确保氢氧发生器正常工作，确保发动机不出现异常熄火；本实用新型不仅散热效果好，而且结构紧凑、制作维护方便，制造成本低。不仅节省散热装置占用空间，缩小了氢氧发生器体积，而且简化了制作工艺。

附图说明

图1是本实用新型壳体带散热管和带整流罩的主剖视结构示意图，

图2是本实用新型壳体呈波纹形和带整流罩的主剖视结构示意图，

图3中图1的A-A剖视结构示意图。

在图中，1、加液管 2、壳体 3、散热管 4、散热片 5、电极 6、进风口 7、反应器 8、电解液 9、抽风口 10、整流罩 11、连接板 12、环形管 13、风冷散热腔 14、出气口。

具体实施方式

实施例1，在图1和图2中，所述一种带有风冷散热整流罩的汽车氢氧除碳机包括控制电路板和氢氧发生器，所述氢氧发生器包括主机和附件，所述主机包括呈圆形的壳体2、置于壳体内的反应器7和与反应器相连的电极5，所述壳体用不锈钢制造，壳体内装有电解液8，在壳体上设置有加液管1和出气口14，所述壳体侧壁上均匀间隔形成有散热管3，所述散热管可通过冲焊接加工在壳体侧壁上整体制出。从而使壳体既是贮液罐体，又是散热装置，所述壳体也可呈椭圆形或矩形（包括长方形），所述散热管上最好是间隔设置有散热片4，所述壳体上用连接板11固定设置有横截面为六边形的整流罩10，所述整流罩沿壳体轴向两端敞开，所述整流罩一边上沿壳体轴向设置有进风口6，与进风口相对的整流罩另一端边上设置有抽风口9，所述壳体和整流罩之间形成有风冷散热腔13，风冷散热腔最窄处不小于10-20毫米，所述风冷散热腔与进风口和抽风口相连。