[实用新型]一种汽车座椅头枕调节机构

说明书

一种汽车座椅头枕调节机构，属于汽车座椅配件领域，其包括：头枕杆、壳体、安装座、左安装板、右安装板、前传动板、后传动板、弹簧片；弹簧片下端活动安装在头枕杆上端；安装座固定在头枕杆上端；前传动板下端铰接在安装板前端，后传动板下端固定在弹簧片上；左安装板和右安装板两个安装板上端通过前轴销和后轴销两个轴销连接；前传动板上端活动连接在前轴销上，后传动板上端活动连接在后轴销上；壳体包覆在上述部件上。该调节机构设计紧凑，强度更高，能够无级调节头枕的前后位置，从而对使用者达到较好的头部的支撑，同时有向前和向后的限位装置，防止头枕调节范围过度，另一方面，也降低在车辆后撞时的头部鞭挞损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅配件领域，尤其是涉及一种汽车座椅头枕调节机构。

背景技术

现有的头枕前后调节方式主要有两种：

一种是通过头枕杆顶部直端的轴心旋转，无极调节或棘轮式有级前后旋转调节。缺点是随着头枕调节角度的变化，改变了头枕与乘员头部的接触部位的高度和接触面积，和头枕对头部支撑力的方向和角度，在车辆后撞的鞭挞中将会使人体头部在与头枕撞击使产生不利于颈椎的发作用力，从而使人体颈椎受到较大的外力损伤。

第二种是平行四边形四连杆装置实现头枕的前后平移，缺点是使用棘轮装置实现有级调节，零部件较多，结构复杂；且，其只能实现从后向前的单方向调节，操作体验不人性化。

因此，实有必要设计一种汽车座椅头枕调节机构，以克服上述问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种设计紧凑，强度更高，能够无级调节头枕的前后位置，从而对使用者达到较好的头部的支撑，同时有向前和向后的限位装置，防止头枕调节范围过度，另一方面，也降低在车辆后撞时的头部鞭挞损伤；同时，也将使得驾乘者在车内休息时通过调节头枕前后位置使头颈得到更加舒适的承托和支撑的汽车座椅头枕调节机构。

本实用新型提供的一种汽车座椅头枕调节机构，包括：头枕杆、壳体、安装座、左安装板、右安装板、前传动板、后传动板、弹簧片；

所述弹簧片下端活动套设在所述头枕杆上端；所述安装座固定在所述头枕杆上端，且所述安装座活动安装在所述弹簧片上；所述前传动板下端铰接在所述安装座前端，所述后传动板下端固定在所述弹簧片上；所述左安装板和所述右安装板左右相对设置，所述左安装板和所述右安装板两个安装板上端通过前轴销和后轴销两个轴销连接；所述前传动板上端活动连接在所述前轴销上，所述后传动板上端活动连接在所述后轴销上；所述左安装板和所述右安装板均设有固定板；所述壳体包覆在所述安装座、所述左安装板、所述右安装板、所述前传动板、所述后传动板和所述弹簧片上，所述壳体固定在所述左安装板和所述右安装板的两个所述固定板上。

优选地，所述前传动板和所述后传动板前后相对设置，所述左安装板和所述右安装板分别设置在所述前传动板和所述后传动板两个传动板的左右两侧。

优选地，所述左安装板和所述右安装板上均设有前限位部，两个所述前限位部位于所述前传动板和所述后传动板之间；当所述左安装板和所述右安装板移动到前极限位置时，两个所述前限位分别抵接在所述前传动板的左右两端；所述后传动板左右两端均设有后限位部，两个所述后限位部分别位于所述左安装板和所述右安装板后方；当所述左安装板和所述右安装板移动到后极限位置时，两个所述后限位部分别抵接在所述左安装板和所述右安装板上。

优选地，所述前轴销和所述后轴销左右两端均设有止退挡圈，左端的所述止退挡圈位于所述左安装板左侧，右端的所述止退挡圈位于所述右安装板右侧。

优选地，所述头枕杆上套设有塑料套，所述塑料套设置在所述头枕杆和所述弹簧片之间。

优选地，所述弹簧片下端为U型。

优选地，所述前传动板下端通过一下轴销铰接在所述安装板前端，所述下轴销左右两端设有止退挡圈。