[实用新型]一种耐高温的通用机曲轴

说明书

技术领域

本实用新型属于传动轴装置技术领域，具体涉及一种耐高温的通用机曲轴。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。曲轴平衡重的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。曲轴作为传动机械装置中最重要的部件，其安全性、耐用性至关重要，现有的曲轴存在油道单一，且不连通，造成布油不均匀，部分位置布不到油、曲轴连杆和连杆轴颈之间的存在较大的摩擦力，长时间工作后，如果补油不及时，就会产生很大的热量，降低曲轴的使用寿命的问题，为此我们提出一种耐高温的通用机曲轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温的通用机曲轴，以解决上述背景技术中提出的油道单一，且不连通，造成布油不均匀，部分位置布不到油、曲轴连杆和连杆轴颈之间的存在较大的摩擦力，长时间工作后，如果补油不及时，就会产生很大的热量，降低曲轴的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 一种耐高温的通用机曲轴，包括第二主轴颈，还包括曲轴连杆，所述第二主轴颈的一端设置有第二平衡重块另一端设置有第三平衡重块，且所述第二平衡重块与所述第三平衡重块的形状、大小完全相同，并与所述第二主轴颈为模锻的一体成型结构，所述第二平衡重块的外表面设置有第二连杆轴颈，所述第三平衡重块的外表面与所述第二连杆轴颈相对称的位置设置有第三连杆轴颈，所述第三连杆轴颈的一端设置有第三连接块，所述第二连杆轴颈的一端与所述第三连接块相对称的位置设置有第二连接块，所述第二连接块的一侧设置有第一主轴颈，所述第三连接块的一侧与所述第一主轴颈相对称的位置设置有第三主轴颈，所述第三主轴颈的一端设置有第四连接块，所述第一主轴颈的一端与所述第四连接块相对称的位置设置有第一连接块，所述第一连接块的一侧设置有第一连杆轴颈，所述第四连接块的一侧与所述第一连杆轴颈相对称的位置设置有第四连杆轴颈，所述第四连杆轴颈的一端设置有第四平衡重块，所述第一连杆轴颈的一端与所述第四平衡重块相对称的位置设置有第一平衡重块，所述第一平衡重块的一侧设置有前端轴，所述第四平衡重块的一侧与所述前端轴相对称的位置设置有后端轴，所述曲轴连杆的一端设置有外接固定环另一端设置有轴颈固定环，所述轴颈固定环的内部设置有辅助轴承，所述辅助轴承的内部垂直设置有辅助滚稍,所述第一连杆轴颈、所述第二连杆轴颈、所述第三连杆轴颈和所述第四连杆轴颈的内部均连通设置有过油通道，且所述过油通道的两端分别穿过所述第一平衡重块、所述前端轴和所述第四平衡重块、所述后端轴的内部。

优选的，所述过油通道的出油口两侧段之间的夹角为100°。

优选的，所述过油通道出油口处为圆角型结构。

优选的，所述辅助轴承与辅助滚稍通过螺杆固定连接。

优选的，所述辅助滚稍有十个，且十个辅助滚稍等距离环形分布在环形结构的辅助轴承的环形体的内部。

6.优选的，所述前端轴、后端轴以及各个连杆轴颈、主轴颈均为中空的圆柱体型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一连杆轴颈、第二连杆轴颈、第三连杆轴颈和第四连杆轴颈的内部均连通设置有过油通道，且过油通道的两端分别穿过第一平衡重块、前端轴和第四平衡重块、后端轴的内部，连通的过油通道可以使润滑油引入均匀，只需要一台引油装置即可完成几个连杆轴颈上的引油，并且，油通道的出油口两侧段之间的夹角为100°，油通道出油口处为圆角型结构，方便润滑油的引入和引出，减少浪费；轴颈固定环的内部设置有辅助轴承，辅助轴承的内部垂直设置有辅助滚稍，此设置进一步降低曲轴连杆和连杆轴颈之间的摩擦，减少摩擦产生的热量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的曲轴连杆结构示意图；

图3为本实用新型的辅助轴承结构示意图；

图4为本实用新型的剖视结构示意图