[实用新型]柴油机循环水加热系统

说明书

本实用新型提供一种柴油机循环水加热系统，包括柴油发动机、热交换器以及水箱，所述柴油发动机通过管道连接所述热交换器，所述热交换器通过管道连接所述水箱，所述水箱连接两路管道，两路管道汇合后与柴油发动机连接，所述两路管道中的一路管道上设有第一球阀，另一路管道上设有第二球阀和管道水泵，所述水箱上设有加热器。本实用新型柴油机循环水加热系统，先通过加热器加热水箱中的水，再通过管道水泵将水压入柴油发动机内，从而快速提高柴油发动机的温度，从而可以实行一次性启动，避免了对船舶生产造成影响。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机循环水加热系统。

背景技术

绞吸式挖泥船应用于海上作业，其上配备有大型柴油机。为了降低油耗，在生产中因移船位、管线维修、机械设备故障等原因，柴油机需经常停机，有时会做长时间的停机处理。特别是在冬季，气温最低可达-20℃，停机后，柴油机机体温度很快下降，柴油机再次冷车启动时非常困难，需经过3到4次启动甚至更多次的启动才能正常运行(有时启动时间可达70min)，严重影响了船舶的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种柴油机循环水加热系统，可以快速提高柴油发动机的温度，实现一次启动，从而提高生产效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种柴油机循环水加热系统，包括柴油发动机、热交换器以及水箱，所述柴油发动机通过管道连接所述热交换器，所述热交换器通过管道连接所述水箱，所述水箱连接两路管道，两路管道汇合后与柴油发动机连接，所述两路管道中的一路管道上设有第一球阀，另一路管道上设有第二球阀和管道水泵，所述水箱上设有加热器。

于本实用新型一实施例中，所述水箱上设有温度感应器。

于本实用新型一实施例中，所述水箱上设有透气帽。

于本实用新型一实施例中，所述加热器设于所述水箱的侧壁。

于本实用新型一实施例中，所述温度感应器设于所述水箱的侧壁。

于本实用新型一实施例中，设有第二球阀和管道水泵的管道连接于水箱的底部。

于本实用新型一实施例中，设有第一球阀的管道连接于水箱的侧壁。

于本实用新型一实施例中，所述水箱的体积为1-1.5m³。

于本实用新型一实施例中，所述加热器的数量为两个，两个加热器分别独立控制。

与现有技术相比，本技术方案的有益效果是：

本实用新型柴油机循环水加热系统，先通过加热器加热水箱中的水，再通过管道水泵将水压入柴油发动机内，从而快速提高柴油发动机的温度，从而可以实行一次性启动，避免了对船舶生产造成影响。

附图说明

图1是本实用新型柴油机循环水加热系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过具体实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。

请参考图1所示，本实用新型提供一种柴油机循环水加热系统，包括柴油发动机1、热交换器2以及水箱3。所述柴油发动机1通过管道连接所述热交换器2，所述热交换器2通过管道连接所述水箱3，所述水箱3连接两路管道，两路管道汇合后与柴油发动机1连接，所述两路管道中的一路管道上设有第一球阀4，另一路管道上设有第二球阀5和管道水泵6，所述水箱3上设有加热器7。