[实用新型]一种汽车后备箱盖疲劳试验装置的开盖结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆试验设备技术领域，涉及一种汽车后备箱盖疲劳试验装置的开盖结构。

背景技术

汽车的后备箱盖铰接在车体上，在后备箱盖与车体之间还连接有液压杆或者弹簧杆，因此后备箱盖开启时能够自动弹起并与车体之间形成一定的开口角度，而在后备箱盖组装后需要对试验车辆的后备箱盖进行开合疲劳试验，从而检测后备箱盖锁、铰接点、液压杆等部件的使用寿命，然而现有的试验设备难以进行有效的检测。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车后备箱盖疲劳试验装置的开盖结构，本汽车后备箱盖疲劳试验装置的开盖结构能够使后备箱盖自动开启，以实现后备箱盖的疲劳试验。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车后备箱盖疲劳试验装置的开盖结构，疲劳试验装置包括工作台，所述工作台上固连有支撑架，其特征在于，所述开盖结构包括沿竖直方向滑动连接在支撑架上的抬升架，所述抬升架上固连有当后备箱盖关闭时能够抵靠在后备箱盖下端面上的抬升座，所述支撑架上还沿竖直方向滑动连接有按键座，且当后备箱盖关闭时按键座位于后备箱盖解锁键的下方，所述工作台上设有能够带动按键座向上移动设定高度的驱动件，且当按键座向上移动到位后驱动件能够带动抬升座向上移动。

在进行试验时将工作台设置在车辆的后端，使得抬升座位于后备箱盖下端下方，而按键座位于解锁键的下方，驱动件能够带动按键座向上移动设定距离，按键座的上端能够向上顶压解锁键，使得解锁键解锁，然后驱动件能够带动抬升座向上移动，抬升座能够向上顶推后备箱盖，即给后备箱盖一个向上的作用力，后备箱盖向上弹起，此时后备箱盖的开启工作完成。

在上述的汽车后备箱盖疲劳试验装置的开盖结构中，所述驱动件包括驱动电机，所述支撑架上通过转轴转动连接有抬升凸轮，所述抬升架上转动连接有抵靠轮，该抵靠轮位于抬升凸轮的上方，且抬升凸轮的轮面与抵靠轮的轮面相抵靠，所述驱动电机的电机轴与转轴相连接。驱动电机带动抬升凸轮旋转，抬升凸轮能够向上顶推抵靠轮，从而使得抬升座向上移动并为后备箱盖提供向上的作用力。

在上述的汽车后备箱盖疲劳试验装置的开盖结构中，所述支撑架上沿车体前后方向滑动连接有推块，所述推块的上端面包括倾斜的顶推面和两水平的支撑面，所述顶推面的前端高于后端，其中一个支撑面位于顶推面的前端，另一端支撑面位于顶推面的后端，所述按键座的下端抵靠在推块的上端面上，且当按键座抵靠在较低的支撑面上时按键座的上端靠近后备箱盖的解锁键，所述抬升凸轮的侧面上通过销轴铰接有连杆，所述销轴与转轴偏心设置，且当抬升凸轮的凸部竖直朝下时销轴位于转轴的前侧，所述连杆的自由端铰接在推块上。由于抬升凸轮的凸部朝下时销轴位于转轴的前侧，因此抬升凸轮旋转45度时抬升座并不会上升，而连杆能够带动推块移动，推块上的顶推面能够向上顶推按键座，实现解锁。

在上述的汽车后备箱盖疲劳试验装置的开盖结构中，所述连杆包括连接管和伸缩杆，所述连接管的后端与抬升凸轮相铰接，伸缩杆的前端与推块相铰接，所述伸缩杆的后端滑动插接在连接管的前端，所述伸缩杆的外壁上具有环形的限位凸沿，所述连接管内设有缓冲拉簧，该缓冲拉簧的后端固连在连接管上，前端固连在伸缩杆上，在缓冲拉簧的作用下限位凸沿能够抵靠在连接管的前端端面上，所述支撑架上固连有支撑板，所述支撑板上沿车体前后方向开设有滑槽，所述推块滑动连接在滑槽内，所述滑槽内还具有限位部，该限位部位于推块的后端，当抬升凸轮的凸部水平朝前时推块与限位部相抵靠，所述滑槽内还设有能够使推块向前复位移动的复位弹簧。在抬升凸轮旋转45度实现解锁后需要继续旋转，此时抬升凸轮的凸部与抵靠轮相抵靠，从而实现抬升座的上升，在该过程中伸缩杆能够拉伸缓冲拉簧，使得连杆变长，即抬升凸轮继续旋转，但是推块能够在限位部的作用下停止移动。

在上述的汽车后备箱盖疲劳试验装置的开盖结构中，所述支撑架上固连有竖直设置的连接套，所述按键座呈柱状，且按键座的滑动穿设在连接套内，所述按键座的上端伸出连接套的上端，且在按键座的上端固连有橡胶材质的按键头，所述按键座的下端伸出连接套的下端，按键座的下端端面为弧面，所述连接套的内孔为下端直径较大的台阶孔，所述按键座的外壁上周向具有支撑凸沿，在按键座上还套设有张紧弹簧，该张紧弹簧的上端抵靠在台阶孔的台阶面上，下端抵靠在支撑凸沿上，在张紧弹簧的作用下按键座的下端抵靠在推块的上端面上。连接套使得按键座保持稳定，同时张紧弹簧能够使按键座的下端始终抵靠在推块上，使得结构更加稳定。