[实用新型]叶片缘板型腔测量工具有效
申请号: | 201721295412.8 | 申请日: | 2017-10-09 |
公开(公告)号: | CN207487529U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 姚永飞;郑朝会;贺峥嵘;雷四雄;侯正乾;张丽;王玉雷;孙勇 | 申请(专利权)人: | 株洲中航动力精密铸造有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/20 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所 43211 | 代理人: | 胡亮 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种叶片缘板型腔测量工具,通过在测量本体上设置与叶片缘板型腔上限匹配的第一测量部及与叶片缘板型腔下限匹配的第二测量部,从而能够快速有效的检测叶片缘板型腔的尺寸是否在设定的公差范围内,该测量工具结构简单,操作方便。解决了现有卡尺测量操作性差、准确性不高的技术问题;提高了工人工作效率及产品尺寸合格率,保证了产品质量。
技术领域
本实用新型涉及航空发动机领域,特别地,涉及一种叶片缘板型腔测量工具。
背景技术
航空发动机导向叶片的作用是使气流的部分热能转变成动能,并以一定的方向流出来推动工作轮做功。虽然它是静止件,但工作环境十分恶劣,处于高温燃气的包围之中,温度高达900~1100℃。为了降低叶片的工作温度,减小热应力,通常为导向叶片设计气冷管路以对导向叶片进行冷却。为保证气流对叶片冷却效果,导向叶片型腔通常需配套安装冲击管。它们的尺寸匹配程度直接影响了气流对叶片冷却效果。因此,叶片型腔与冲击管的制造精度要求高,两者的安装、匹配难度较大。
现有技术中,对导向叶片缘板型腔尺寸的测量没有特定的工具,通常采用普通游标卡尺估测尺寸,测量难度大、精确度低,同时打磨修整后的尺寸可控性差且工作效率低。
因此,针对以上问题,亟需设计一种结构简单,便于操作且能够有效检测叶片缘板型腔尺寸的工具。
实用新型内容
本实用新型提供了一种叶片缘板型腔测量工具,以解决导向叶片型腔测量难度大且效率低的技术问题。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种叶片缘板型腔测量工具,用于叶片缘板型腔的测量,包括:测量本体,测量本体的第一端设有用于测量叶片缘板型腔上限的第一测量部,测量本体的第二端设有用于测量叶片缘板型腔下限的第二测量部,
第一测量部的外形尺寸对应叶片缘板型腔的上限尺寸;第二测量部的外形尺寸对应叶片缘板型腔的下限尺寸。
进一步地,测量本体上还设有便于操作的把手。
进一步地,把手上对应第一测量部一端的尺寸大于对应第二测量部一端的尺寸,便于用户识别第一测量部和第二测量部。
进一步地,测量本体的第一端设有对应第一测量部的第一标识,测量本体的第二端设有对应第二测量部的第二标识。
进一步地,第一标识和第二标识为文字标识或颜色标识。
进一步地,第二测量部上还设有表示测量结果的测度线。
进一步地,把手上还设有用于防滑的滚花。
进一步地,第一测量部的制造公差范围为(﹣0.02~0mm),第二测量部的制造公差范围为(0~0.02mm)。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型的叶片缘板型腔测量工具,通过在测量本体上设置与叶片缘板型腔上限匹配的第一测量部及与叶片缘板型腔下限匹配的第二测量部,从而能够快速有效的检测叶片缘板型腔的尺寸是否在设定的公差范围内,该测量工具结构简单,操作方便。解决了现有卡尺测量操作性差、准确性不高的技术问题;提高了工人工作效率及产品尺寸合格率,保证了产品质量。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图,对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型优选实施例的测量工具的结构示意图;
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