[实用新型]汽车座椅构件浇注模具及汽车座椅构件浇注系统

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅构件浇注模具及汽车座椅构件浇注系统，涉及浇注发泡成型设备技术领域。该汽车座椅构件浇注模具，包括凹模、凸模和控制系统，凹模固定设置在定模架上，凸模固定设置在动模架上，定模架并排设置有两个凹模，动模架上相对应并排设置两个凸模，这样一个模具同时能生产两个产品，生产效率大大提高，动模架的一端与定模架的一端铰接，凹模的内表面的形状与汽车座椅构件的一端表面的形状相对应、两侧内表面的形状与汽车座椅构件的两侧面的形状相对应，凸模的端面形状与汽车座椅构件的另一端表面的形状相对应，动模架与控制系统信号连接，这样即可自动控制动模架的打开和闭合，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及浇注发泡成型设备技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅构件浇注模具及汽车座椅构件浇注系统。

背景技术

目前，在汽车座椅发泡头枕浇注成型的工业生产过程中，都需要使用模具。模具在使用制造产品时，通常采用人工或机械将原料导入型腔内，由于硬质聚氨酯浇注发泡速度较快的特性(原料注入模具后，一般在2－5秒内开始发泡)，所以一次只能浇注一个产品，工作效率不高；如果生产的产品比较小，浇注的时候的难度也会加大，使得生产效率会更低；而有些工厂会使用多腔模具，但是这种多腔模具也只能适用于人工操作(人工拌料发泡速度较慢)，不适合机器操作；并且，人工手工浇注的产品，同模产品单个重量差异大；此外，当型腔内产品成型后，需要将模具人工分开，需要耗费很大的劳动力才能完成。现有的模具不能够解决这些问题。

因此，有必要设计一种新型的汽车座椅构件浇注模具，来节省工人的劳动强度，提高工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种汽车座椅构件浇注模具，以缓解了现有技术中存在的因人工浇注产品质量差异大、一次只能生产一个产品效率低的技术问题。

为实现上述目的，提供以下技术方案，

本实用新型提供的汽车座椅构件浇注模具，包括凹模和凸模，所述凹模固定设置在定模架上，所述凸模固定设置在动模架上，所述定模架并排设置有两个所述凹模，所述动模架上相对应并排设置两个所述凸模，所述动模架的一端与所述定模架的一端铰接，所述凹模的远离所述凸模的内表面的形状与汽车座椅构件的一端表面的形状相对应、两侧内表面的形状分别与所述汽车座椅构件的两侧面的形状相对应，所述凸模靠近所述凹模的端面的形状与所述汽车座椅构件的另一端表面的形状相对应，所述汽车座椅构件浇注模具上安装有加热装置，所述动模架、所述加热装置均与控制系统信号连接。

进一步的，所述凸模上设置有多个定位孔，所述凹模上与其对应的位置设置有多个定位销。

进一步的，所述定模架也与所述控制系统信号连接。

进一步的，所述凹模的外部设置有二维码供智能浇注机械手识别。

进一步的，所述凹模上设置有排气孔。

进一步的，所述凹模上设置有温度传感器，所述温度传感器与所述控制系统信号连接。

进一步的，所述动模架的运动一端的端部设置有第一连接结构，所述定模架的相对应的一端端部设置有第二连接结构，所述第一连接结构与所述第二连接结构可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车座椅构件浇注模具，包括凹模、凸模和控制系统，凹模固定设置在定模架上，凸模固定设置在动模架上，定模架并排设置有两个凹模，动模架上相对应并排设置两个凸模，这样一个模具同时能生产两个产品，生产效率大大提高，动模架的一端与定模架的一端铰接，凹模的远离凸模的内表面的形状与汽车座椅构件的一端表面的形状相对应、两侧内表面分别与汽车座椅构件的两侧面的形状相对应，凸模靠近凹模的端面的形状与汽车座椅构件的另一端表面的形状相对应，动模架与控制系统信号连接，这样即可自动控制动模架的打开和闭合，无需耗费人力，省时省力。