[实用新型]一种线性调节减震器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽摩配技术领域，涉及一种线性调节减震器。

背景技术

摩托车后减震器能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动，极大地改善了摩托车的减震性能，不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。现有技术中，摩托车后减震器包括活塞、活塞杆、减震弹簧、连接座和下连接头。所述活塞的缸座与车架连接，减震弹簧套在活塞和活塞杆外，活塞杆的底端与连接座连接，下连接头固定设置在连接座的底部，下连接头通过轴销与平叉连接的。减震器在长期工作中，弹簧的弹力会减弱，减震效果也会变差，影响乘骑时的舒适性、平稳性和安全性。而且后减震器也容易因碰撞造成损坏，大大的影响到后减震的使用寿命，且现有的减震器上大多数都不能调节，减震器承受的压力一般都是出厂时就设定好的，不能根据使用者在不同情况下进行调节减震器的缓冲效果。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单，提高缓冲效果且能调节减震器承受压力的线性调解减震器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种线性调节减震器，包括阻尼器，阻尼器包括阻尼器油缸，阻尼器油缸内部安装有一可伸缩的活塞杆，所述活塞杆的上端设置有下轴套；所述阻尼器外部套有一减震弹簧，阻尼器的外壳上端部设置有螺纹部，螺纹部上安装有调节减震弹簧伸缩距离的调节螺母，所述减震弹簧抵接在下轴套和调节螺母之间。

在上述的线性调节减震器中，所述活塞杆的下端通过固定螺母与下轴套固定连接。

在上述的线性调节减震器中，所述调节螺母外周向均匀开设有便于操作者拧动的旋转槽。

在上述的线性调节减震器中，所述活塞杆上套装有缓冲垫。

在上述的线性调节减震器中，所述缓冲垫由聚氨酯橡胶制成。

在上述的线性调节减震器中，所述调节螺母上还开设有一用于紧固调节螺母的螺纹孔，所述螺纹孔内螺接有紧固螺钉。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型通过在调节套上开设的螺纹，能够根据用户需求自行调节，不同用户在不同情况下的需求，通过调节螺母调节弹簧的行程，实现不同场景下减震器对于汽车或摩托车座位的缓冲，使用户在使用汽车或摩托车的过程中有一个更加舒适的感觉。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图。

图2是本实用新型调节螺母的结构简图。

图中标号所表示的含义：1-阻尼器；3-减震弹簧；4-下轴套；5-紧固螺母；6-活塞杆；8-外调节螺纹；10-旋转槽；11-缓冲垫；12-调节螺母；16-螺纹孔。

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型做进一步描述，如图1-2所示。

一种线性调节减震器，包括阻尼器1，阻尼器1内部设置有阻尼器油缸，阻尼器油缸内部安装有一可伸缩的活塞杆6，所述活塞杆6的下端通过固定螺母5与下轴套4固定连接，紧固螺母5具有加固放松的作用，所述阻尼器1的一端安装有调节螺母12，所述阻尼器1外部套有一减震弹簧3，所述减震弹簧3限位于下轴套4和调节螺母12之间，所述阻尼器1的外壳上设置有外调节螺纹8，所述调节螺母12内部开设有与外调节螺纹8相适配的内调节螺纹，通过在调节套上开设的螺纹，能够根据用户需求自行调节，不同用户在不同情况下的需求，通过调节螺母调节弹簧的行程，实现不同场景下减震器对于汽车或摩托车座位的缓冲，使用户在使用汽车或摩托车的过程中有一个更加舒适的感觉。

在上述的线性调节减震器中，所述调节螺母12外周向均匀开设有便于操作者拧动的旋转槽10，借助该旋转槽10能够有效的帮助使用者对该减震器上的减震弹簧3的行程进行调节，为使用者提供了便利。

在上述的线性调节减震器中，所述活塞杆6上套装有缓冲垫11，缓冲垫11能够有效降低减震器在使用过程中的损害，提高减震器的使用寿命。

在上述的线性调节减震器中，所述缓冲垫11由聚氨酯橡胶制成，该材料具有热塑性，强度高，伸长率大，回弹性好，耐磨耐油耐老化耐低温使用寿命长等优点。

在上述的线性调节减震器中，所述调节螺母12上还开设有一用于紧固调节螺母12的螺纹孔16，所述螺纹孔16内螺接有紧固螺钉，使用者在调节好减震弹簧3的行程后，方便对其进行限定，防止减震器在使用过程中调节螺母12进行移位。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。