[实用新型]一种建筑施工多功能输送车

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑施工多功能输送车。

背景技术

目前，在建筑施工领域，多需要进行运输操作。

现有的建筑施工运输操作，多采用普通的车箱加车轮的结构，其多存在使用不方便，功能单一，防护性能较差等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工多功能输送车，以解决使用不方便，功能单一，防护性能较差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种建筑施工多功能输送车，包括底板、后顶板、前顶板、下顶板、旋转轴，底板的下面设置有四个均匀分布成矩形的滚轮，底板的右端面的两侧分别设置有支脚，底板的上表面的右侧设置有下轴板，下轴板的上部设置有下轴孔，底板的上方设置有车箱，底板的上表面的左侧和车箱的左侧设置有调节螺孔，调节螺孔内设置有调节螺栓，车箱的下表面的右侧设置有上轴板，上轴板的下部设置有下轴孔，上轴孔和下轴孔内伸入有倾倒轴，车箱的下部设置有斜箱板，斜箱板的左端的高度低于右端的高度，车箱的左侧壁上连接有推杆，车箱的左侧壁的上面连接有后板，后板的上端与后顶板的左端相连接，后顶板的右端与前顶板的左端相连接，前顶板的右端与下顶板的右端相连接，后板的右侧壁上位于后顶板的下方设置有凹槽，下顶板的左端伸入到凹槽中，后板的上端与后顶板的左端、后顶板的右端与前顶板的左端、前顶板的右端与下顶板、下顶板的左端与凹槽处的后板分别通过旋转轴相连接。

可选地，底板为矩形板。

可选地，底板设置为水平方向。

可选地，支脚设置为倾斜结构。

可选地，支脚设置为矩形杆。

可选地，支脚设置为圆形杆。

可选地，支脚的长度小于滚轮的直径。

可选地，上轴板为倒三角形。

可选地，下轴板为三角形。

可选地，车箱为矩形箱体。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型的建筑施工多功能输送车，能够解决使用不方便，功能单一，防护性能较差等问题，其使用方便，防护性能好，功能多样，即能够运输物料，又能够防止物料在运输过程中滑落，又能够对物料起到防晒、防雨和放坠物毁坏的作用。

附图说明

图1为本实用新型的建筑施工多功能输送车的结构示意图。

图中，1为底板，2为滚轮，3为支脚，4为下轴板，5为车箱，6为调节螺栓，7为上轴板，8为倾倒轴，9为斜箱板，10为推杆，11为后板，12为后顶板，13为前顶板，14为下顶板，15为旋转轴。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例

一种建筑施工多功能输送车，参见图1，包括底板1、后顶板12、前顶板13、下顶板14、旋转轴15，底板1的下面设置有四个均匀分布成矩形的滚轮2，底板1的右端面的两侧分别设置有支脚3，底板1的上表面的右侧设置有下轴板4，下轴板4的上部设置有下轴孔，底板1的上方设置有车箱5，底板1的上表面的左侧和车箱5的左侧设置有调节螺孔，调节螺孔内设置有调节螺栓6，车箱5的下表面的右侧设置有上轴板7，上轴板7的下部设置有下轴孔，上轴孔和下轴孔内伸入有倾倒轴8，车箱5的下部设置有斜箱板9，斜箱板9的左端的高度低于右端的高度，车箱5的左侧壁上连接有推杆10，车箱5的左侧壁的上面连接有后板11，后板11的上端与后顶板12的左端相连接，后顶板12的右端与前顶板13的左端相连接，前顶板13的右端与下顶板14的右端相连接，后板11的右侧壁上位于后顶板12的下方设置有凹槽，下顶板14的左端伸入到凹槽中，后板11的上端与后顶板12的左端、后顶板12的右端与前顶板13的左端、前顶板13的右端与下顶板14、下顶板14的左端与凹槽处的后板11分别通过旋转轴15相连接。

可见，本实施例的建筑施工多功能输送车，通过调节螺栓6和倾倒轴8能调节车箱5的倾斜角度，斜箱板9能够防止物料滑出，后顶板12、前顶板13、下顶板14起到双层防护作用，对物料起到防晒、防雨和放高空坠物损坏的作用。

优选的，底板1为矩形板。

优选的，底板1设置为水平方向。

优选的，支脚3设置为倾斜结构。

优选的，支脚3设置为矩形杆。

优选的，支脚3设置为圆形杆。

优选的，支脚3的长度小于滚轮2的直径。

优选的，上轴板7为倒三角形。

优选的，下轴板4为三角形。

优选的，车箱5为矩形箱体。