[实用新型]一种机动车、后货箱及后货箱活动端卡装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆及其附属设备设计制造技术领域，更具体地说，涉及一种机动车辆、后货箱及后货箱活动端卡装机构。

背景技术

为了方便货物运输，或者拓展机动车的用途，目前的一些机动车辆后部设置了后货箱，后货箱的后端与车架铰接相连，其前端通常为活动端，活动端设置有卡装机构，在正常行车过程中，活动端卡装机构与车架卡接在一起，保证后货箱不发生反转，在需要进行装卸货物时，操作活动端卡装机构，使活动端卡装机构与车架脱离，后货箱与车架之间通常设置有气缸或气簧等可驱动活动端升起的驱动装置，因此后货箱可以绕其自身与车架的交接端翻转，从而实现卸货或方便货物的装填。

目前的活动端卡装机构通常设置在后货箱的底部，活动端卡装机构通常包括位于后货箱左右两侧的操作把手、将左右两侧的操作把手连为一体的扭梁、固定设置在扭梁上的卡爪以及设置在扭梁上的复位弹簧。现有的活动端卡装机构其扭梁横贯在后货箱的横向上，外露在后货箱的底部，占用了后货箱底部的空间，给后货箱以及车架的设计带来诸多不便，增大了设计难度，提高了设计和制造成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种后货箱活动端卡装机构，以便在满足后货箱卡装要求的前提下，有效降低活动端卡装机构所占用的后货箱底部空间，提升后货箱及车架布局的便利性，降低制造成本。

本实用新型的另一目的还在于提供一种采用上述后货箱活动端卡装机构的后货箱。

本实用新型的再一目的还在于提供一种具有上述后货箱的机动车。

本实用新型所公开的后货箱活动端卡装机构，设置在后货箱活动端，包括带有左侧把手和右侧把手的扭梁，所述扭梁至少包括可拆卸连接的左侧节段和右侧节段，且所述扭梁穿设于后货箱底架的方管内，所述扭梁的左侧固定设置有用于与车底架卡配的左侧卡爪，所述扭梁的右侧固定设置有用于与车底架卡配的右侧卡爪，所述扭梁的左侧套设有左侧复位扭簧，所述扭梁的右侧套设有右侧复位扭簧，其中，所述左侧复位扭簧一端与所述左侧卡爪相连，另一端与连接在所述方管上的左侧板件相连，所述右侧复位扭簧一端与所述右侧卡爪相连，另一端与连接在所述方管上的右侧板件相连。

优选地，所述左侧节段和所述右侧节段通过相互配合的螺柱和螺套连接，所述左侧节段和所述右侧节段中的一个设置有带有外螺纹的螺柱，另一个上设置有与所述螺柱配合且带有内螺纹的螺套。

优选地，还包括设置在所述螺柱上，且用于锁紧所述螺柱与所述螺套的锁紧螺母。

优选地，所述左侧板件上还设置有用于限定所述左侧卡爪的卡装位置的左侧限位板，所述右侧板件上还设置有用于限定所述右侧卡爪的卡装位置的右侧限位板。

优选地，所述左侧板件上还设置有用于限定所述左侧卡爪的卡装位置的左侧限位板，所述右侧板件上还设置有用于限定所述右侧卡爪的卡装位置的右侧限位板。

优选地，所述左侧限位板与所述左侧卡爪的接触点为左侧接触点，所述右侧限位板与所述右侧卡爪的接触点为右侧接触点，所述左侧接触点与所述右侧接触点的连线平行于车底架的横梁。

本实用新型中还公开了一种后货箱，后货箱的活动端设置有用于与车底架卡装的活动端卡装机构，并且活动端卡装机构为如上任意一项所公开的后货箱活动端卡装机构。

本实用新型中所公开的机动车辆上设置有后货箱，并且该后货箱为上述后货箱。

优选地，所述机动车辆为摩托车。

由以上技术方案中可以看出，本实用新型中所公开的后货箱活动端卡装机构中，扭梁被设计成了分段式，分段式的扭梁可以穿设在后货箱底架中的方管内，然后分别在扭梁的左侧和右侧设置有左侧卡爪、左侧复位扭簧以及右侧卡爪和右侧复位扭簧。

分段式的扭梁使得扭梁整体可以穿设在货箱底架中的方管内，有效利用了货箱底架中现有的闲置空间，这使得后货箱活动端卡装机构整体更为紧凑，有效避免了后货箱活动端卡装机构占用额外的后货箱底部空间，后货箱以及车底架的布局更为便利，设计和制造成本有效降低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中所公开的后货箱底架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中所公开的后货箱活动端卡装机构穿设在方管内的结构示意图；