[实用新型]一种新型高效能动力电池用电解极板

说明书

技术领域

本实用新型涉及电解极板技术领域，尤其涉及一种新型高效能动力电池用电解极板。

背景技术

在现有的电解极板中，电解极板沿用了传统的π型设计，通过导电极下连接有电极体，导电极架在电解槽上，此种电解电极没有握持点，只适合手工操作，不方便机械化取放；在工业化批量生产的情况下，具有很大的局限性。当然也有企业研制了自动取放电解极板的设备，但是多是从模拟人工的角度增设机械手臂，此工程投入大，维修困难，操作复杂。

电解极板在电解槽内安放、取出是依靠工人单片逐一手工完成的，这种工作方式，工人的劳动强度大，且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在电解极板安放通过人工完成，劳动强度大、工作效率蒂的缺点，而提出的一种新型高效能动力电池用电解极板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新型高效能动力电池用电解极板，包括极板体和导电极，所述导电极安装于极板体顶部，所述导电极长度方向两侧均设有第一开口，所述第一开口的宽度方向前后均设有滑槽，所述第一开口内导电极中心一侧靠近转动连接有第一连接杆，所述第一开口顶部安装有限位杆，所述限位杆靠近导电极中心一侧设置，所述第一连接杆底部中心安装有弹簧，所述弹簧与第一开口底部相连，所述第一连接杆远离导电极中心一侧底部设有第二开口，所述第二开口内转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆自由下垂，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块顶部延伸出导电极顶部，且两个滑块之间转动连接有转轴，所述转轴上安装有连接板，所述两个滑块之间靠近导电极中心一侧安装有限位块。

优选的，所述滑槽为L型滑槽，所述滑块为L型滑块。

优选的，所述转轴安装于滑块正中心，所述连接板的长度与滑块的长度相匹配。

优选的，所述限位块的底部端面为圆弧面。

本实用新型提出的一种新型高效能动力电池用电解极板，有益效果在于：该电解极板能够完成批量搬运，避免工人逐块搬运，挪动滑块，使得第一连接杆在弹簧的作用下转出第一开口，第二连接杆自然下垂，使用支架穿过第一连接杆和第二连接杆形成的夹角，举升支架，即可完成电解极板侧安放，提高工作效率，节省工作时间。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型高效能动力电池用电解极板的结构示意图；

图2为图1中A处结构的放大图；

图3为本实用新型提出的一种新型高效能动力电池用电解极板的侧视图。

图中：极板体1、导电极2、第一开口21、限位杆211、滑槽22、第一连接杆3、第二开口31、第二连接杆32、弹簧4、滑块5、转轴51、连接板52、限位块53。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新型高效能动力电池用电解极板，包括极板体1和导电极2，导电极2安装于极板体1顶部，导电极2长度方向两侧均设有第一开口21，第一开口21的宽度方向前后均设有滑槽22，第一开口21内导电极2中心一侧靠近转动连接有第一连接杆3，第一开口21顶部安装有限位杆211，限位杆211靠近导电极2中心一侧设置，限位杆211用于限制第一连接杆3转动的角度。

第一连接杆3底部中心安装有弹簧4，弹簧4与第一开口21底部相连，第一连接杆3远离导电极2中心一侧底部设有第二开口31，第二开口31内转动连接有第二连接杆32，第二连接杆32自由下垂，滑槽22内滑动连接有滑块5，滑槽22为L型滑槽，滑块5为L型滑块，滑块5顶部延伸出导电极2顶部，且两个滑块5之间转动连接有转轴51，转轴51上安装有连接板52，转轴51安装于滑块5正中心，连接板52的长度与滑块5的长度相匹配，两个滑块5之间靠近导电极2中心一侧安装有限位块53，限位块53的底部端面为圆弧面，弧面设计的限位块53底面利于第一连接杆3在两个滑块5之间滑动。