[实用新型]一种可调角度和焦距的LED汽车前大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种可调角度和焦距的LED汽车前大灯。

背景技术

随着社会进步和经济发展，人民生活水平的日益体高，汽车已广泛进入平常百姓家庭。车灯作为汽车的重要组成部分，可称为汽车的眼睛，尤其在夜晚行车和恶劣天气状况下，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有无可替代的作用。随着技术的发展，汽车车灯经历不断的技术升级，由卤素灯到氙气灯，到目前最新的LED车灯，现有的LED汽车大灯，一般包括有LED光源板、用于安装LED光源板的金属导热体、安装在汽车大灯灯罩上的卡盘、散热器，导热体后端一体成型有安装座，散热器安装在安装座后端，导热体固定安装在卡扣上，但是现有LED汽车大灯的导热体与卡盘之间装拆比较困难，调节不方便和不人性化，大灯总成的光碗生产企业设计焦点和生产误差参差不齐，很多车厂或维修点在安装的时候反馈，灯体需要调整一定的角度和焦距才能达到最佳的灯光效果。

如CN205877968U的中国实用新型专利，可调角度不够精密或是可调角度区间很小，可调角度的不够精密体现在调整的误差角度大，可调角度区间小体现在只能在一段很小角度可调，并不能适用于广泛的车型适用，往往就是误差区间才是正真达到最佳灯光效果的角度，而且现有的LED汽车大灯基本都是不能调整焦距，虽然焦距的调整范围较小，但是厂家反馈不同的车型要达到最佳的灯光效果，可调焦距是非常重要的。

发明内容

本实用新型是鉴于上述问题做出的，技术方案1的目的在于体供一种可调角度和焦距的LED汽车前大灯，通过改变金属导热体和卡盘的安装结构，使得LED汽车大灯便于安装的同时体高了精度可调节。

本实用新型的技术方案体供了一种可调角度和焦距的LED汽车前大灯，包括主体和卡盘，所述主体上设有灯源主板，其特征在于：所述主体上设有至少一个固定凹槽，所述固定凹槽与所述灯源主板之间的主体上设有向主体内部凹陷的限位凹槽，所述限位凹槽上沿主体的轴向设有纵向凸起；

还包括与固定凹槽数量一致的密封圈，所述密封圈套设在固定凹槽上且与其固定连接，所述密封圈的直径大于主体的直径；

所述卡盘包括盘体，所述盘体一端边缘向外延伸设有盘壁，与所述盘壁同侧的盘体边缘向内延伸有两个卡凸，两个所述卡凸相对设置；

所述卡盘套设在主体上，所述盘体与所述密封圈过盈配合，两个所述卡凸与限位凹槽间隙配合，所述卡盘可分别沿所述主体的轴向和径向移动。

优选的，所述主体上设有三个固定凹槽，三个所述固定凹槽沿远离限位凹槽的方向依次排列。

优选的，所述密封圈为O型密封圈。

优选的，所述灯源主板远离限位凹槽的一侧表面设有LED光源。

优选的，所述灯源主板上覆盖设有主板固定板。

优选的，所述主体靠近固定凹槽的一端设有灯体散热体。

优选的，所述灯体散热体的内部设有风扇。

优选的，所述灯体散热体的端部设有风扇罩盖。

优选的，所述盘壁上设有相互对称的两个安装体。

优选的，所述主体靠近固定凹槽的一端设有金属编织带。

有益效果

上述技术方案的优点在于完美的实现了车灯在安装时，解决了高精度调整角度和焦距的问题，通过上述技术方案的运用，可以达到完美的灯光效果，解决了车厂尤其是车主自行更换通用LED车灯无法达到良好灯光效果的诉求，而且不同车型都可适用。

同时本技术方案结构简单，实现方式巧妙，成本没有明显的增高，可以方便的实现现有结构的快速升级。

附图说明

图1是表示实施例的LED汽车大灯的立体图。

图2是表示实施例的LED汽车大灯的结构爆炸图。

图3是表示实施例的LED汽车大灯的主视图。

图4是表示实施例的A-A的剖视图。

图5是表示实施例的卡盘的立体图。

图6是表示图2的B处的放大图。

图7是表示图4的C处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

实施例

本实施例中，金属导热体简称为主体；