[实用新型]一种车载可调式传声器支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载可调式传声器支架，属于一种测试工装的支架。

背景技术

整车NVH性能开发过程中，测试整车车内的噪声水平的方法是选择能够代表驾驶员和乘客耳旁的位置布置传声器测量作为定量评判。测试时，传声器的固定一般采用扎带或胶带等耗材锁紧的方式固定在头枕上。不方便调节，还会消耗大量耗材，不利于环保。而且由于采用上述方式的固定，传声器会随着试验中整车的运动而出现松动现象，导致测试点位置的不确定、不规范，直接影响到测试的准确性和多次测量数据的一致性。中国专利CN203558015U公开了一种车内噪声测试工装夹具，该夹具的结构相对复杂，使用时占用车内空间，并且对驾乘人员头颈部存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车载可调式传声器支架，其能解决现有技术中车内噪声传感器安装麻烦、不易调节、不能重复使用等问题，是一种安装简单、方便调节、安全环保的车内噪声测试传感器固定支架。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车载可调式传声器支架，由第一固定块、第一通孔、第三滚花螺栓、第一盲孔、水平滑杆、第二通孔、第二固定块、第二滚花螺栓、第二盲孔、垂向支撑杆、转接块、卡扣组成，其特征在于：第一固定块和第二固定块为矩形结构，第一固定块横向放置，其顶面开有第一通孔，第一固定块的一侧开有第一盲孔，连接水平滑杆一端插入第一盲孔中，第三滚花螺栓固定连接在第一固定块的另一侧，水平滑杆另一端与竖直放置的第二固定块连接，水平滑杆插入第二固定块侧面的第二通孔中，水平滑杆顶端开有第二盲孔，垂向支撑杆下端插入第二盲孔中，并通过第二固定块底端的第二滚花螺栓与第二固定块固定连接，垂直支撑杆顶端通过转接块与卡扣连接。

本实用新型的积极效果是其结构简单，占用空间小，符合相关人机工程学设计，使用时，将支架本体固定在汽车座椅头枕滑轨上，传声器置于卡扣内，这种结构设计能够固定传声器的相对位置，克服了现有技术传声器位置窜动而导致数据准确度不高，重复测试一致性差的缺陷。同时，通过滚花螺栓锁紧第一固定块可以适应各种不同直径的座椅头枕滑轨，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的整体结构图。

图3为本实用新型的安装效果图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1、2所示，一种车载可调式传声器支架，由第一固定块1、第一通孔2、第三滚花螺栓3、第一盲孔4、水平滑杆5第二通孔6、第二固定块7、第二滚花螺栓8、第二盲孔9、垂向支撑杆10、转接块11、卡扣12组成，其特征在于：第一固定块1和第二固定块7为矩形结构，第一固定块1横向放置，其顶面开有第一通孔2，第一固定块1的一侧开有第一盲孔4，连接水平滑杆5一端插入第一盲孔4中，第三滚花螺栓3固定连接在第一固定块1的另一侧，水平滑杆5另一端与竖直放置的第二固定块7连接，水平滑杆5插入第二固定块7侧面的第二通孔6中，水平滑杆5顶端开有第二盲孔9,垂向支撑杆10下端插入第二盲孔9中，并通过第二固定块7底端的第二滚花螺栓8与第二固定块7固定连接，垂直支撑杆10顶端通过转接块11与卡扣12连接。

如图3所示，第一固定块1固定于汽车座椅头枕滑轨13上；卡扣12用于承载、固定传声器,第一固定块1上设置有第一通孔2和第一盲孔4，分别用于连接汽车座椅头枕滑轨和水平滑杆。