[实用新型]一种线束端子压接装置有效
申请号: | 201721290541.8 | 申请日: | 2017-10-09 |
公开(公告)号: | CN207217797U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 郑慧;程欣;许伟勤;王红;周春红;徐连梅;曹进 | 申请(专利权)人: | 重庆渝舸华汽车配件有限责任公司 |
主分类号: | H01R4/48 | 分类号: | H01R4/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401147 重庆市渝北*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 端子 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及线束加工装备技术领域,具体为一种线束端子压接装置。
背景技术
线束是电路中连接各电器设备的接线件,线束应用特别广泛,特别是随着汽车工业的发展,汽车线束的需求也越来越大,用于汽车的线束是汽车电路的网络主体,连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能,没有线束也就不存在汽车电路,线束两端加工有端子,用于方便电路连接,而现有端子在压接时,其端子弯部插放在定位槽内,由于端子外形尺寸存在一定偏差,有的插入后很松而有的根本插不进去,因此影响插放速度,降低了生产效率,另外在压接时,端子弯部插入定位槽内,端子偏斜时,在冲压时易跳出定位槽,影响连续生产且压接质量不易保证,存在较高废品率的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种线束端子压接装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种线束端子压接装置,包括支撑底座,所述支撑底座的右侧安装有支架,所述支架的顶端安装有气缸,所述气缸的底端安装有液压杆,所述液压杆贯穿支架,所述支撑底座的顶端安装有压接装置,所述压接装置包括箱体,所述箱体与支撑底座相连,所述箱体的内腔底端安装有下固定环,所述下固定环的左右两侧均安装有第一弹簧,所述第一弹簧的外侧与箱体相连,所述箱体的内腔左右两侧顶端均安装有凹型滑板,所述箱体的顶端安装有立杆,所述立杆的顶端与液压杆相连,所述立杆的底端贯穿箱体,所述立杆的底端安装有连接环,所述连接环的左右两侧均安装有滑杆,所述滑杆与凹型滑板配合相连,所述连接环的底端安装有凸型杆,所述凸型杆的底端套接有外筒,所述外筒的内腔底端安装有弹簧底座,所述弹簧底座的顶端安装有第二弹簧,所述第二弹簧的顶端与凸型杆相连,所述外筒的底端安装有上固定环,所述上固定环与下固定环的内侧均贴合有橡胶条。
优选的,所述下固定环的底端左右两侧均安装有支撑杆,所述支撑杆的底端与箱体相连。
优选的,所述支撑底座的顶端左右两侧均安装有加固杆,所述加固杆的顶端与箱体相连。
优选的,所述第一弹簧的左右两侧均安装有固定座。
优选的,所述支撑底座的底端左右两侧均安装有加固座。
优选的,所述第二弹簧与凸型杆的连接处安装有连接座。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该线束端子压接装置,将线束端子放置到下固定环内,开启气缸可以使液压杆带动立杆向下运作推动连接环,通过滑杆与凹型滑板配合相连,可以使连接环带动滑杆在凹型滑板内向下滑动,通过连接环推动上固定环可以使其与线束端子接触上,通过上固定环和下固定环对线束端子进行固定,可以固定大小不同的线束端子,当对线束端子固定紧后,连接环推动凸型杆压动第二弹簧,可以使凸型杆进入外筒内一部分,防止气缸的压力过大压损线束端子,可以对线束端子进行保护,不仅方便端子定位夹紧,可提高生产效率,而且避免影响连续生产且压接质量,提高了产品的合格率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的压接装置结构示意图;
图3为本实用新型的外筒结构示意图。
图中:1、支撑底座,2、加固座,3、加固杆,4、压接装置,401、箱体, 402、第一弹簧,403、外筒,404、连接环,405、立杆,406、滑杆,407、凹型滑板,408、上固定环,409、固定座,410、橡胶条,411、下固定环, 412、支撑杆,413、弹簧底座,414、第二弹簧,415、连接座,416、凸型杆, 5、液压杆,6、气缸,7、支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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