[实用新型]适用于超长冷藏车的蒸发器出风口导流装置有效
申请号: | 201721290359.2 | 申请日: | 2017-10-09 |
公开(公告)号: | CN207241548U | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 张子阳;唐伟;袁荣轶;郭军伟;代灿丽;冯仁君 | 申请(专利权)人: | 郑州凯雪运输制冷设备有限公司 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B60H1/00 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙)41114 | 代理人: | 韩鹏程 |
地址: | 451006 河南省郑州市经济*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 超长 冷藏车 蒸发器 风口 导流 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及冷藏车制冷设备技术领域,尤其是涉及一种适用于超长冷藏车的蒸发器出风口导流装置。
背景技术
冷藏车的车箱为封闭式,主要用于冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等货物的保鲜运输。随着生活水平的提高,人们对食品、药品安全越来越重视,因此,冷藏车的需求量越来越大,单台冷藏车的容量也越来越大。对于车厢长度为12-16m的超长冷藏车,传统的采用与蒸发风扇蜗壳一体成型结构的冷藏机组蒸发器出风口a(见图1、2),模具成本高,废品率高,由于导流板设计不合理还存在送风不均匀、冷风不能覆盖整个车厢的问题。现在的解决方案通常是在蒸发器出风口a处增加布质风道b(见图3、4),以此增加风压提高送风距离,但由于风道两侧每隔一段距离需开设一个出风口,增加了模具成本和安装成本,且风道使用寿命短,需频繁更换。
发明内容
本实用新型提供一种适用于超长冷藏车的蒸发器出风口导流装置,目的在于解决现有超长冷藏车车厢送风设备成本较高、效果不佳等问题。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的适用于超长冷藏车的蒸发器出风口导流装置,包括固设在蒸发器出风口内的上板和下板,所述上板和下板之间间隔设置有多个立板,所述立板包括平板和弧形板,所述平板位于蒸发器出风口中间位置,所述弧形板设置于平板左右两侧,且各平板、弧形板和上板、下板组成的送风通道均沿送风方向呈缩口结构。
所述上板和下板的夹角为20°。
所述平板为3个,平板左右两侧的所述弧形板分别为2个和3个。
所述上板和下板上开设有用于插接平板和弧形板的定位槽。
本实用新型提供的适用于超长冷藏车的蒸发器出风口导流装置,无需使用布质风道即可达到远距离均匀送风的目的,使冷风遍布冷藏车厢各处,并保持均匀恒定的温度,有利于货物的保鲜运输,其结构简单,便于安装和维护,有效节省了送风设备的制造成本。
附图说明
图1是传统蒸发器出风口的结构示意图。
图2是图1中A部放大图。
图3是带布质风道的改进型蒸发器出风口结构示意图。
图4是图3的中B部放大图。
图5是本实用新型的结构示意图。
图6是图5中C-C向剖视放大图。
图7是本实用新型的送风效果示意图。
具体实施方式
如图5、6所示,超长冷藏车的冷藏机组蒸发器出风口a采用一体成型结构设置在蒸发风扇蜗壳m上,本实用新型所述的蒸发器出风口导流器包括螺接在蒸发器出风口a内的上板1和下板2,两者倾斜设置并呈20°夹角。上板1和下板2之间间隔设置有多个立板,所述立板包括平板3和弧形板4,其插装在上板1和下板2上开设的定位槽内并与上板1和下板2焊接相连。本实施例中平板3为三块,位于蒸发器出风口a中间位置,弧形板4有五块,其中两块倾斜向右设置在平板3左侧,另外三块倾斜向左设置在平板3右侧,使各平板3、弧形板4和上板1、下板2组成的送风通道均沿送风方向呈缩口结构。如图7所示,本实用新型用于送风时,冷风可直达车厢尾部,整个车厢内送风均匀、稳定。
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