[实用新型]用于汽车轮毂生产的智能型重力增压铸造设备

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车轮毂生产的智能型重力增压铸造设备，包括搅拌池、铸造箱、移动机构、摆动机构，移动机构包括第一电机、第一齿轮、移动框、连杆和齿条，摆动机构包括第二电机、飞轮、驱动杆、滑块、从动杆、套筒、两个固定杆和若干桨叶，套筒内设有变速机构，变速机构包括固定板、第三电机、第一驱动轴、滚筒、从动轮、转动轴和抓取组件，该用于汽车轮毂生产的智能型重力增压铸造设备，通过移动机构和摆动机构扩大搅拌范围，从而全面地消除气泡，通过变速机构调节桨叶的转动速度，从而使液态金属搅拌均匀，使铸造出的轮毂更稳定，降低了轮毂的次品率，提高了该铸造设备的实用性。

技术领域

本实用新型涉及铸造设备领域，特别涉及一种用于汽车轮毂生产的智能型重力增压铸造设备。

背景技术

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。

目前的轮毂主要通过铸造设备生产，而铸造设备还存在以下问题，无法有效地规避气泡，且液态金属搅拌不够均匀，大大降低了轮毂的精准度，导致轮毂的次品率升高，从而增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于汽车轮毂生产的智能型重力增压铸造设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车轮毂生产的智能型重力增压铸造设备，包括搅拌池、铸造箱、移动机构、摆动机构，所述移动机构设置在搅拌池的上方，所述移动机构与摆动机构传动连接，所述摆动机构设置在移动机构的下方且位于搅拌池内，所述搅拌池设置在铸造箱的上方且与铸造箱连通；

所述移动机构包括第一电机、第一齿轮、移动框、连杆和齿条，所述第一电机通过连杆固定在搅拌池的上方，所述第一电机与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮设置在移动框内，所述移动框水平设置，所述齿条固定在移动框内的顶部，所述第一齿轮与齿条啮合；

所述摆动机构包括第二电机、飞轮、驱动杆、滑块、从动杆、套筒、两个固定杆和若干桨叶，所述第二电机与移动框固定连接，所述第二电机与飞轮传动连接，所述驱动杆的一端与飞轮铰接，所述驱动杆的另一端与滑块铰接，所述滑块套设在从动杆上，所述从动杆的顶端铰接在移动框的底端，所述从动杆的底端设置在套筒内，两个所述固定杆分别设置在从动杆的两侧，所述从动杆的底端通过固定杆与套筒的内壁固定连接；

所述套筒内设有变速机构，所述变速机构包括固定板、第三电机、第一驱动轴、滚筒、从动轮、转动轴和抓取组件，所述固定板的两端分别固定在套筒两侧的内壁上，所述第三电机固定在固定板的下方，所述第三电机通过第一驱动轴与滚筒传动连接，所述滚筒套设在第一驱动轴上，所述从动轮设置在滚筒的一侧且套设在转动轴上，所述固定板套设在转动轴上且位于从动轮的上方，所述抓取组件与从动轮传动连接，所述抓取组件设置在转动轴的远离第三电机的一侧，所述桨叶均匀分布在转动轴的周身上，所述转动轴与桨叶固定连接。

作为优选，为了调节从动轮的高度，所述抓取组件包括驱动组件和两个从动组件，两个所述从动组件分别设置在从动轮的两侧，所述驱动组件与从动组件传动连接，所述驱动组件包括第一气缸、第一活塞、气泵、第二气缸、第二活塞、第三气缸、第三活塞和连接板，所述第一气缸竖向设置，所述第一气缸固定在固定板的底端，所述第一活塞的顶端设置在第一气缸内，所述第一活塞的底端与第二气缸固定连接，所述第二气缸水平设置，所述第二活塞的一端设置在第二气缸内，所述第二活塞的另一端与从动组件连接，所述第三气缸竖向设置，所述第三气缸固定在固定板的底端，所述第三活塞的顶端设置在第三气缸内，所述第三活塞的底端与连接板固定连接，所述第一气缸、第二气缸和第三气缸均与气泵连通。