[实用新型]一种用于轮毂自动生产循环系统的运输装置

说明书

本实用新型涉及一种用于轮毂自动生产循环系统的运输装置，包括第一液压缸、第一及第二横向机架、第一及第二纵向机架、转向装置、直线运送装置、第二液压缸、造型室及下料台；第一横向机架、第一纵向机架、第二横向机架、造型室、第二纵向机架及下料台依次连接形成一个闭环结构，第一液压缸固定安装于下料台，第一液压缸的输出端与位于第一横向机架一端的型箱相抵，第一横向机架的另一端设有转向装置，第一纵向机架的上部设有直线运送装置，第一纵向机架与第二横向机架的连接处设有第二液压缸。本实用新型方便型箱在不同工艺过程中流转，能够适应较长及需要转向的运输线，省时省力、提高生产效率，不会发生安全生产事故。

技术领域

本实用新型涉及一种运输装置，具体涉及一种用于轮毂自动生产循环系统的运输装置。

背景技术

汽车轮毂，是在汽车轮胎内以车轮轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件。通俗地说，汽车轮毂就是位于车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。在汽车轮毂生产领域中，其生产工艺流程大体为：熔化—精炼—材料检验—低压铸造—X射线探伤—热处理—机械加工—动平衡—气密性检验—涂装。用于装载汽车轮毂原材料的型箱在不同工艺过程中流转时，由于工艺流程较多且工序较为复杂，不仅型箱温度较高、运输线较长而且有时需要转向，仅依靠人工搬运耗时耗力、降低生产效率，容易发生安全生产事故。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于轮毂自动生产循环系统的运输装置，解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种用于轮毂自动生产循环系统的运输装置，用于装载有轮毂原材料的型箱的传送，所述运输装置包括第一液压缸、第一横向机架、第一纵向机架、转向装置、直线运送装置、第二液压缸、第二横向机架、造型室、第二纵向机架及下料台，所述第一横向机架、所述第一纵向机架、所述第二横向机架及所述第二纵向机架的下方均设有导轨；所述第一横向机架、所述第一纵向机架、所述第二横向机架、所述造型室、所述第二纵向机架及所述下料台依次连接形成一个闭环结构，所述第一液压缸固定安装于所述下料台，所述第一液压缸的输出端与位于所述第一横向机架一端的型箱相抵，所述第一横向机架的另一端设有所述转向装置，所述第一纵向机架的上部设有所述直线运送装置，所述第一纵向机架与所述第二横向机架的连接处设有所述第二液压缸，所述第二液压缸固定安装于所述第一纵向机架上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种用于轮毂自动生产循环系统的运输装置，方便用于装载汽车轮毂原材料的型箱在不同工艺过程中流转，能够适应较长及有时需要转向的运输线，省时省力、提高了生产效率，不会发生安全生产事故。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述转向装置包括第一驱动件、齿条及齿轮，所述第一驱动件固定于地面上，所述第一驱动件的输出端与所述齿条固定连接，所述齿条与所述齿轮相配合，所述齿轮用于驱动型箱作转向运动。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过在转向装置内设有齿轮齿条转向结构，型箱设置于齿轮上，其结构简单、容易实现转向，节省了安装空间。

进一步，所述第一驱动件为交流伺服电机。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过将第一驱动件设计为交流伺服电机，易于控制、反应迅速。

进一步，所述直线运送装置包括第二驱动件、主动轮、皮带、从动轮及推送块；所述第二驱动件的输出端与所述主动轮固定连接，所述主动轮与所述从动轮均转动固定于所述第一纵向机架，所述主动轮及所述从动轮上套设有所述皮带，所述皮带上固定有所述推送块，所述推送块上设有挂钩，所述挂钩用于带动型箱。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过在直线运送装置内设有带传动驱动结构，能够对单个型箱进行直线长距离推动，解决了现有技术中难以进行长距离推动的技术问题。

进一步，所述第二驱动件为液压缸。